La ricarica elettrica negli hotel è diventata uno dei temi più discussi nell’intersezione tra mobilità sostenibile e turismo. Da un lato, i viaggiatori con auto elettrica cercano strutture dove poter ricaricare comodamente durante la notte. Dall’altro, gli albergatori si trovano a valutare se e come integrare questo servizio nella propria offerta.
In Italia, il mercato è ancora in forte espansione: secondo i dati di Motus-E, soltanto il 2,8% dei punti di ricarica pubblici si trova presso hotel, B&B o strutture ricettive, un dato che evidenzia al tempo stesso il ritardo accumulato e l’enorme opportunità di crescita per chi si muove ora.
Perché la ricarica in hotel è diversa da quella in autostrada
Capire le specificità del contesto alberghiero è fondamentale per comprendere come funziona – e come dovrebbe funzionare – la ricarica in queste strutture. L’hotel non è un’area di servizio: la sosta è lunga, tipicamente 8-12 ore, e questo cambia completamente il tipo di infrastruttura necessaria.
Chi arriva in hotel la sera e riparte al mattino non ha bisogno di una ricarica ultrarapida: ha tutto il tempo per ricaricare completamente anche con una semplice wallbox da 7-11 kW. La priorità non è la velocità, ma la semplicità di accesso, l’affidabilità e la possibilità di trovare l’auto carica al mattino senza doversi preoccupare di nulla durante la notte.
Fa eccezione il caso di strutture posizionate lungo importanti vie di transito o che ospitano prevalentemente soggiorni brevi: in questi casi, una colonnina da 22 kW o anche una fast charge può essere giustificata per rispondere alle esigenze di chi si ferma solo poche ore.
Come accedono gli ospiti al servizio
Le modalità di accesso alla ricarica in hotel dipendono prima di tutto da chi possiede e gestisce la colonnina: la struttura stessa o un operatore di rete terzo.
Colonnina di proprietà dell’hotel
Quando l’hotel gestisce direttamente l’infrastruttura, ha piena libertà su ogni aspetto; d’altro canto, deve confrontarsi con complessità tecnologiche e burocratiche tutt’altro che banali. Le soluzioni più comuni adottate sono:
- Accesso diretto: la presa è sempre attiva, l’ospite collega semplicemente il cavo senza alcuna autenticazione. È la soluzione più comoda, tipica quando la ricarica è inclusa nel soggiorno.
- Tessera RFID dell’hotel: consegnata al check-in, da avvicinare alla colonnina per avviare la sessione.
- QR code: inquadrando il codice sulla colonnina si avvia la sessione via browser, senza app; il pagamento avviene generalmente con carta di credito direttamente online.
- App dell’hotel: soluzione rara, adottata da strutture con ecosistemi digitali proprietari (es. app per il soggiorno che integra anche la gestione della ricarica)
- PIN code: l’hotel assegna un codice univoco all’ospite, utile anche per promozioni o tariffe differenziate (es. ospiti in pernotto vs. solo ristorante)
Colonnina gestita da operatore terzo
Quando la colonnina rientra in accordi di partnership o simili, l’accesso segue gli standard del network e le condizioni contrattuali previste. In questo caso, l’ospite utilizza il servizio come su qualsiasi altro punto della rete pubblica:
- Tessera RFID (di proprietà dell’utente o della struttura): la card dell’operatore di riferimento per avviare e chiudere la ricarica, o in alcuni casi di partner interoperabili.
- App dell’operatore / di operatore in roaming: a seconda degli accordi, l’ospite usa l’app del network che gestisce la colonnina o di altro operatore interoperabile per avviare e pagare la sessione.
- QR code con pagamento diretto: sempre più diffuso, permette l’avvio senza registrazione né tessera.
- POS / pagamento con carta: alcune colonnine integrano un lettore di carte contactless direttamente sul dispositivo.
I tempi di ricarica: perché la notte è il momento perfetto
Per dare un’idea concreta di quanto si ricarica durante una tipica sosta notturna in hotel, ecco alcuni riferimenti pratici basati su una sosta di 8 ore:
- Wallbox da 7 kW: eroga fino a 56 kWh → ricarica completa per la maggior parte delle auto di segmento medio
- Wallbox da 11 kW: eroga fino a 88 kWh → ricarica completa anche per SUV di grandi dimensioni
- Wallbox da 22 kW: eroga fino a 176 kWh → ricarica completa per qualsiasi veicolo, con ampio margine
In pratica, chi arriva in hotel anche con la batteria quasi scarica trova l’auto completamente carica al mattino, senza alcuna ansia da autonomia per il giorno successivo. È uno dei vantaggi più apprezzati dai viaggiatori in elettrico.
Il mercato: dove siamo oggi in Italia e in Europa
Il quadro europeo è quello di un mercato in rapida accelerazione, con un’infrastruttura che cresce ma deve ancora colmare gap significativi, soprattutto nel segmento hospitality.
Secondo la settima edizione del report “Le infrastrutture di ricarica a uso pubblico in Italia”, realizzato da Motus-E in collaborazione con GSE e RSE (marzo 2026), al 31 dicembre 2025 l’Italia conta 73.047 punti di ricarica pubblici, con un incremento di 8.656 unità rispetto all’anno precedente.
Sul fronte dei veicoli, il 2025 ha segnato una svolta: le immatricolazioni di auto elettriche sono cresciute del +46,1% rispetto al 2024, con circa 94.000 nuove BEV vendute nell’anno. Nel confronto europeo, l’Italia si distingue con 1 punto di ricarica ogni 6 auto elettriche, meglio di Francia, Germania e Regno Unito.
Eppure, in Italia il settore ricettivo resta ancora poco servito, con poche strutture attrezzate. Questo rappresenta un divario importante rispetto a una domanda in crescita costante e un’opportunità concreta per chi sceglie di agire subito.
Come offrire la ricarica in hotel: le soluzioni Powy
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Partnership: crescita sostenibile con Powy
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FAQ: Domande frequenti sulla ricarica per auto elettriche in hotel
L’ospite dell’hotel deve portare il cavo di ricarica con sé?
Dipende dal tipo di colonnina installata. Le colonnine Mode 3 più comuni richiedono che l’ospite utilizzi il proprio cavo di ricarica (Type 2), che di norma viene fornito con il veicolo al momento dell’acquisto. Alcune strutture dotate di colonnine con cavo integrato offrono la ricarica plug-and-play senza necessità di portare nulla. È sempre consigliabile verificare prima del check-in quale tipo di connessione è disponibile.
About Powy
Powy è un’azienda che possiede, sviluppa e gestisce la principale rete indipendente italiana di infrastrutture di ricarica pubblica per veicoli elettrici.
Fondata a Torino nel 2018, Powy è al centro della transizione verso una mobilità più sostenibile, offrendo un’infrastruttura di ricarica innovativa che utilizza esclusivamente energia 100% rinnovabile.
Il network di Powy comprende soluzioni di ricarica quick, fast e ultra-fast, posizionate strategicamente in parcheggi pubblici e privati, supermercati, centri commerciali e hub di trasporto, per garantire massima comodità e accessibilità agli EV driver. Ogni stazione è dotata di tecnologie avanzate per offrire un’esperienza di ricarica affidabile ed efficiente.
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