Dove posizionare le colonnine nel parcheggio di un hotel: guida strategica B2B

L’installazione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici nelle strutture ricettive ha smesso di essere un semplice elemento decorativo o un servizio accessorio: oggi rappresenta un criterio di scelta fondamentale per una quota sempre più consistente di viaggiatori d’affari, turisti italiani e clientela internazionale.

Tuttavia, posizionare una colonnina nel parcheggio dell’hotel non significa semplicemente fissare un dispositivo a una parete e collegare un cavo. La scelta del luogo esatto in cui installare i punti di ricarica condiziona direttamente i costi delle opere murarie, l’efficienza dell’impianto elettrico, la sicurezza degli utenti e la qualità percepita del soggiorno.

1. Accessibilità e facilità di manovra

Gli stalli dedicati alla ricarica devono essere progettati garantendo la massima facilità di fruizione per qualsiasi tipologia di vettura (dalla citycar al SUV di grandi dimensioni).

In fase di layout del parcheggio occorre prevedere:

• Dimensioni degli stalli adeguate: gli stalli destinati alla ricarica dovrebbero avere una larghezza superiore rispetto allo standard (idealmente almeno 2,70 – 3,00 metri). Questo consente agli ospiti di muoversi agevolmente attorno alla vettura per estrarre e collegare i cavi senza rischiare di urtare i veicoli adiacenti.
• Accessibilità universale (barriere architettoniche): l’area deve risultare priva di cordoli alti, gradini o ostacoli che impediscano la fruizione del servizio a persone con disabilità motorie o che trasportano bagagli ingombranti.
• Flessibilità di collegamento: a differenza dei distributori tradizionali, le prese di ricarica sulle auto elettriche possono trovarsi sul muso anteriore, sul retro, oppure sulle mandate laterali destre o sinistre. La posizione della colonnina e la lunghezza del cavo devono garantire il collegamento in tutte le configurazioni di parcheggio (a spina di pesce, a pettine o in linea).

2. Visibilità dell’infrastruttura e valore d’immagine

La collocazione strategica dei punti di ricarica risponde anche a precisi obiettivi di marketing e comunicazione per la struttura ricettiva:

Ingressi principali e piazzali a vista (vetrina di sostenibilità)

Posizionare 1 o 2 stalli ben visibili nei pressi dell’ingresso dell’hotel o lungo il viale d’accesso principale trasmette un messaggio immediato di innovazione, attenzione all’ambiente e cura dei servizi. Questo posizionamento genera un impatto visivo positivo sugli ospiti in arrivo e valorizza l’immagine del brand.

Garage sotterranei e parcheggi coperti (ricarica notturna protetta)

I garage sotterranei o le tettoie coperte rappresentano l’ambiente ideale per gli ospiti che fermano l’auto per l’intera notte. Il riparo dalle intemperie (pioggia, neve, irraggiamento solare estivo) garantisce un elevato comfort di utilizzo durante le operazioni di innesto del cavo e offre maggiore serenità a chi lascia un veicolo di valore in ricarica per diverse ore.

3. Illuminazione, videosorveglianza e sicurezza dell’area

Le operazioni di ricarica avvengono frequentemente in orario serale o notturno, quando gli ospiti rientrano in hotel dopo una giornata di lavoro o di escursioni. L’area dedicata dovrebbe quindi rispettare elevati standard di sicurezza passiva:

• Illuminazione dedicata: è fondamentale installare punti luce a LED direzionati sulle prese e sulle istruzioni di funzionamento della colonna per evitare che l’utente debba operare al buio.
• Videosorveglianza: l’area di ricarica dovrebbe rientrare nel raggio di copertura del sistema di videosorveglianza della struttura per prevenire vandalismi, manomissioni dei cavi o utilizzi non autorizzati da parte di terzi.
• Protezione dagli urti: inserire dissuasori fisici (spuntoni di protezione o paracolpi a terra) per evitare che i clienti in fase di manovra possano urtare e danneggiare accidentalmente le colonnine.

4. Segnaletica chiara

Uno dei motivi di maggior insoddisfazione per un cliente elettrico è arrivare in hotel e trovare lo stallo di ricarica occupato da un’auto a motore termico o da un’auto elettrica che ha già terminato la ricarica ma non è stata spostata. Questo fenomeno è noto nel settore come ICEing (dall’acronimo inglese Internal Combustion Engine).

Per evitare conflitti e garantire la disponibilità del servizio:

• Segnaletica orizzontale marcata: pitturare il manto stradale dello stallo con colore verde o blu ad alto contrasto, inserendo il pittogramma bianco dell’auto elettrica con il cavo.
• Segnaletica verticale perentoria: installare cartelli stradali ben visibili indicanti la riserva dello stallo ai soli veicoli elettrici “in fase di ricarica attiva”, specificando eventuali sanzioni o la rimozione coatta.
• Integrazione con i sistemi aziendali e avvisi: utilizzare infrastrutture gestite da piattaforme software che notificano alla reception (o direttamente all’app dell’utente) il completamento della carica, invitando cortesemente l’ospite a liberare lo stallo.

5. Distanza dal quadro elettrico principale e costi di cantiere

Dal punto di vista puramente tecnico ed economico, la posizione della colonnina rispetto alla sala quadri elettrica è la variabile che incide maggiormente sul preventivo d’installazione:

• Contenimento delle distanze: installare la stazione nelle vicinanze del quadro di distribuzione principale consente di ridurre la lunghezza delle linee cavo ad alta sezione, minimizzando la necessità di scavi, tracce murarie, ripristini dell’asfalto e cadute di tensione lungo la linea.
• Valutazione del tragitto cavi: durante il sopralluogo tecnico preventivo occorre identificare i cavedi tecnici già esistenti nella struttura per far passare i cavi di alimentazione e di rete senza dover realizzare opere edili invasive.

6. Quanti stalli installare e come gestire la potenza energetica

Per le strutture ricettive, la soluzione hardware standard è rappresentata dalle colonnine in corrente alternata (AC da 11 kW o 22 kW). Durante la sosta notturna (tipicamente di 8-10 ore), una potenza di 11 kW è più che sufficiente a garantire il ripristino del 100% di carica su qualsiasi vettura.

Per evitare che l’attivazione contemporanea di più colonnine nelle ore serali (in concomitanza con l’uso di condizionatori, cucine e illuminazione dell’hotel) provochi il distacco del contatore generale, è indispensabile integrare un sistema di Dynamic Load Management (DLM):

Come funziona il Load Management in hotel: il sistema monitora in tempo reale il consumo elettrico complessivo dell’edificio. Quando la struttura assorbe molta energia (es. durante l’orario di cena), il DLM riduce temporaneamente la potenza erogata alle colonnine. Durante la notte, quando i consumi dell’hotel crollano, il sistema rialloca automaticamente la massima potenza disponibile alle auto in carica. In questo modo si installano più punti di ricarica senza dover pagare aumenti di potenza contrattuale permanente.

7. Perché evitare il “fai da te”

Come si evince dai punti precedenti, l’infrastruttura di ricarica è un sistema complesso. Acquistare una colonnina in autonomia o affidarsi a installatori non specializzati espone l’hotel a rischi concreti: costi di cantiere imprevisti, gestione inadeguata dei carichi elettrici (con il rischio di fastidiosi blackout) e assenza di un software per la gestione dei pagamenti e delle occupazioni abusive.

È in questa fase che diventa strategico affidarsi a un partner qualificato come Powy. Scegliere Powy significa sollevare completamente la struttura da ogni onere tecnico e gestionale. Dal sopralluogo preventivo per ottimizzare il passaggio dei cavi, all’installazione di hardware all’avanguardia con bilanciamento integrato (DLM), fino all’inserimento della struttura nelle mappe dei circuiti internazionali di ricarica. L’hotel non deve più improvvisarsi gestore energetico, ma può delegare l’intera complessità a Powy, offrendo agli ospiti un servizio impeccabile e senza interruzioni, supportato da un’assistenza tecnica dedicata 24/7.

8. Checklist finale per l’hotel

Checklist di valutazione per la posa delle colonnine in hotel:

• [ ] Distanza dal quadro: l’area scelta limita la lunghezza dei passaggi cavo dal quadro elettrico principale?
• [ ] Manovrabilità e dimensioni: gli stalli hanno una larghezza sufficiente e consentono il parcheggio sia di fronte che di retro?
• [ ] Protezione e illuminazione: l’area è ben illuminata per le ore notturne e protetta da dissuasori paracolpi?
• [ ] Segnaletica anti-occupazione: è prevista la pittura verde/blu a terra e la cartellonistica verticale dedicata?
• [ ] Gestione energetica (DLM): è stato previsto il bilanciamento dinamico del carico per evitare picchi di potenza?
• [ ] Predisposizione futura: sono state posate canaline maggiorate per aggiungere nuovi punti di ricarica negli anni a venire senza dover riaprire il cantiere?

Vuoi offrire un servizio di ricarica ai tuoi ospiti senza gestire direttamente la complessità tecnica e operativa? Affidati a Powy per progettare, installare e gestire un’infrastruttura su misura per la tua struttura ricettiva.

FAQ: Domande frequenti sull’installazione delle colonnine di ricarica in hotel

Quante colonnine di ricarica servono in un hotel?

Non esiste un numero standard valido per tutte le strutture. La quantità ideale dipende dal numero di parcheggi disponibili, dal profilo degli ospiti, dalla diffusione prevista dei veicoli elettrici e dalla possibilità di ampliare l’impianto in futuro. Una progettazione modulare consente di iniziare con un numero adeguato di punti di ricarica e aumentarlo nel tempo.

È necessario aumentare la potenza elettrica dell’hotel per installare le colonnine?

Non sempre. Grazie ai sistemi di gestione dinamica del carico (load management) è possibile distribuire in modo intelligente l’energia disponibile tra le colonnine e gli altri consumi della struttura, evitando sovraccarichi e ottimizzando l’impianto esistente.

Quale tipo di colonnina è più adatto per un hotel?

Per la maggior parte delle strutture ricettive le soluzioni in corrente alternata (AC) sono le più indicate, perché permettono di ricaricare il veicolo durante soste lunghe come il pernottamento. Le soluzioni in corrente continua (DC) possono essere valutate per hotel con ospiti in transito o con necessità di ricariche più rapide.

Dove è meglio installare le colonnine di ricarica in un hotel?

La posizione ideale dipende dalla struttura, ma in genere è consigliabile scegliere aree facilmente accessibili e visibili, come parcheggi principali, zone vicino all’ingresso o posti auto dedicati alla sosta prolungata. È importante considerare anche la vicinanza al quadro elettrico e l’accessibilità degli spazi per tutti gli utenti.

Le colonnine di ricarica per hotel possono essere utilizzate anche da clienti esterni?

Sì, la struttura può scegliere se riservare il servizio esclusivamente agli ospiti oppure renderlo disponibile anche a utenti esterni. La gestione tramite piattaforme digitali consente di configurare accessi, pagamenti e modalità di utilizzo in base all’obiettivo dell’hotel.

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About Powy

Powy è un’azienda che possiede, sviluppa e gestisce la principale rete indipendente italiana di infrastrutture di ricarica pubblica per veicoli elettrici.

Fondata a Torino nel 2018, Powy è al centro della transizione verso una mobilità più sostenibile, offrendo un’infrastruttura di ricarica innovativa che utilizza esclusivamente energia 100% rinnovabile.

Il network di Powy comprende soluzioni di ricarica quick, fast e ultra-fast, posizionate strategicamente in parcheggi pubblici e privati, supermercati, centri commerciali e hub di trasporto, per garantire massima comodità e accessibilità agli EV driver. Ogni stazione è dotata di tecnologie avanzate per offrire un’esperienza di ricarica affidabile ed efficiente.

Scopri di più: www.powy.energy