Ricarica auto elettriche in montagna e nelle località turistiche: i casi Sestriere, Sauze d’Oulx e Madonna di Campiglio

La diffusione dell’auto elettrica sta modificando anche le esigenze di mobilità di chi viaggia per turismo. Le destinazioni montane, le località sciistiche e i centri di villeggiatura sono chiamati a integrare nuovi servizi per rispondere alle necessità di residenti, visitatori e operatori economici.

In questi contesti, la disponibilità di infrastrutture di ricarica può contribuire a rendere una destinazione più preparata ad accogliere chi viaggia in elettrico. La progettazione, tuttavia, deve tenere conto delle caratteristiche specifiche del territorio: stagionalità dei flussi, concentrazione dei visitatori, tempi di permanenza, disponibilità di potenza e distribuzione dei parcheggi.

La ricarica, infatti, non risponde a un’unica esigenza. Chi soggiorna in albergo può lasciare l’auto collegata per diverse ore, mentre chi si ferma per una visita o una giornata sulle piste potrebbe avere bisogno di una ricarica più rapida.

Alcuni esempi di infrastrutture Powy nelle località montane

Le località montane rappresentano un contesto interessante per osservare come le infrastrutture di ricarica possano essere integrate nei servizi destinati ai turisti. In diversi centri dell’arco alpino, Powy ha installato punti di ricarica in aree strategiche, come parcheggi pubblici, vie centrali e piazze frequentate da residenti e visitatori.

Tra gli esempi ci sono Sestriere e Sauze d’Oulx, in Piemonte, e Madonna di Campiglio e Pinzolo, in Trentino.

A Sestriere, nel comprensorio sciistico della Via Lattea, Powy dispone di quattro punti di ricarica in corrente continua (DC), distribuiti tra Piazza Agnelli e Via Monterotta, con due punti per ciascuna localizzazione. Il comune, situato a 2.035 metri sul livello del mare, è una delle principali destinazioni turistiche dell’alta Valle di Susa.

A Sauze d’Oulx, altra località di riferimento della Via Lattea, sono presenti quattro punti di ricarica: due in corrente alternata (AC) in Viale Genevris e due in corrente continua (DC) in Viale Miramonti. La località è particolarmente frequentata durante la stagione sciistica, ma rappresenta anche una destinazione per il turismo estivo, grazie alle opportunità legate alle attività outdoor e alla vicinanza alle montagne dell’alta Valle di Susa.

A Madonna di Campiglio, località turistica del Comune di Pinzolo, nel cuore delle Dolomiti di Brenta, Powy dispone di quattro punti di ricarica in corrente continua (DC), distribuiti tra due stazioni: due in Viale Dolomiti di Brenta e due in Piazza Brenta Alta. Le infrastrutture si trovano in una delle principali destinazioni turistiche del Trentino, conosciuta per gli impianti sciistici, le attività outdoor e l’offerta ricettiva. A Pinzolo, centro della Val Rendena e capoluogo dell’omonimo Comune, sono invece presenti due punti di ricarica DC in Via Roma.

Si tratta di alcuni esempi delle aree in cui è presente la rete Powy, con infrastrutture che si inseriscono in contesti differenti: dai parcheggi e dalle vie centrali dei paesi alle zone frequentate da chi raggiunge gli impianti sciistici e le principali attrazioni turistiche.

La presenza di soluzioni AC e DC permette inoltre di rispondere a esigenze di sosta differenti: la ricarica in corrente alternata è adatta a permanenze più lunghe, mentre quella in corrente continua consente di recuperare energia in tempi generalmente più contenuti.

Quale infrastruttura di ricarica serve in una località turistica?

La scelta della tecnologia e della potenza dipende soprattutto dal tempo che il conducente trascorre nel luogo in cui è installata la stazione.

Non esiste una configurazione valida per tutte le località. Una struttura alberghiera può avere esigenze diverse da un parcheggio pubblico vicino agli impianti di risalita o da un’area di sosta lungo una strada di collegamento.

La pianificazione deve quindi partire dall’analisi dei flussi, della permanenza media e della disponibilità della rete elettrica.

La stagionalità e la gestione della potenza

Le destinazioni turistiche presentano spesso variazioni significative nei flussi di visitatori durante l’anno. Una località sciistica, ad esempio, può registrare picchi di presenze nei fine settimana e durante le festività invernali, mentre una destinazione montana può avere una frequentazione distribuita anche nei mesi estivi.

Questa variabilità deve essere considerata nella progettazione dell’infrastruttura. Occorre valutare quante auto potrebbero utilizzare contemporaneamente le stazioni, quale potenza sia disponibile e come distribuire l’energia tra i diversi punti di ricarica.

I sistemi di gestione dinamica del carico, o Dynamic Load Management (DLM), permettono di distribuire la potenza disponibile tra più punti di ricarica, adattandola alla domanda e ai limiti dell’impianto. In questo modo è possibile gestire più sessioni contemporaneamente, riducendo il rischio di superare la potenza disponibile.

Parcheggi, permanenza e occupazione degli stalli

La ricarica deve essere integrata nella gestione complessiva dei parcheggi. Nelle località turistiche, infatti, gli stalli possono essere particolarmente richiesti, soprattutto nei periodi di maggiore affluenza.

È quindi importante definire regole chiare sull’utilizzo degli spazi, sulla durata della sosta e sull’eventuale applicazione di tariffe per l’occupazione prolungata dopo la fine della ricarica.

Anche i sistemi di rilevamento dell’occupazione possono contribuire alla gestione degli stalli, fornendo informazioni utili agli operatori e aiutando a individuare eventuali soste non autorizzate.

Interoperabilità e modalità di pagamento

Un’infrastruttura destinata anche a visitatori provenienti da altre regioni o dall’estero deve essere facilmente utilizzabile da conducenti con abitudini e strumenti di pagamento differenti.

L’interoperabilità consente di accedere alle stazioni attraverso diverse app e fornitori di servizi di mobilità, mentre soluzioni di pagamento come POS e QR code permettono di avviare una sessione di ricarica senza dover utilizzare un’applicazione dedicata.

La disponibilità di informazioni aggiornate su posizione, potenza, disponibilità e tariffe dei punti di ricarica è un ulteriore elemento importante per chi pianifica un viaggio.

Una componente dei servizi turistici

La ricarica elettrica può diventare parte dell’offerta di servizi di una destinazione. Per le strutture ricettive, i parcheggi e le amministrazioni locali, investire in infrastrutture adeguate significa prepararsi a una domanda di mobilità in evoluzione.

Gli esempi di Sestriere, Sauze d’Oulx, Madonna di Campiglio e Pinzolo mostrano alcune delle modalità con cui la rete di ricarica può trovare spazio nei territori montani, attraverso soluzioni differenti per tecnologia e localizzazione.

Per ottenere risultati concreti, tuttavia, è necessario partire dalle caratteristiche del territorio e dalle abitudini di chi lo frequenta. La scelta delle tecnologie, la posizione delle stazioni e la gestione operativa devono essere valutate in maniera coordinata, con una prospettiva di medio-lungo periodo.

Domande frequenti (FAQ)

Quante colonnine servono in una località turistica?

Non esiste un numero valido per tutte le destinazioni. La quantità di punti di ricarica dipende dal numero di visitatori, dalla presenza di residenti e flotte, dalla stagionalità e dalla permanenza media delle auto.

È meglio installare colonnine AC o DC?

Dipende dal contesto. La ricarica AC è adatta alle soste prolungate, ad esempio durante un pernottamento o una giornata di attività. La ricarica DC risponde invece alle esigenze di chi deve ridurre i tempi di sosta.

Come si gestisce la ricarica nei periodi di maggiore affluenza?

La progettazione deve considerare i picchi di domanda e la potenza disponibile. I sistemi di gestione dinamica del carico possono distribuire la potenza tra più punti di ricarica, in base alle necessità del momento.

La ricarica può contribuire all’attrattività turistica di un territorio?

Può rappresentare un servizio aggiuntivo per residenti e visitatori che utilizzano veicoli elettrici, integrandosi con gli altri servizi e le infrastrutture della destinazione.

About Powy

Powy è un’azienda che possiede, sviluppa e gestisce la principale rete indipendente italiana di infrastrutture di ricarica pubblica per veicoli elettrici.

Fondata a Torino nel 2018, Powy è al centro della transizione verso una mobilità più sostenibile, offrendo un’infrastruttura di ricarica innovativa che utilizza energia da fonti rinnovabili al 100%, con origine attestata dalle Garanzie di Origine (GO), sul network proprietario Powy.

Il network di Powy comprende soluzioni di ricarica quick, fast e ultra-fast, posizionate strategicamente in parcheggi pubblici e privati, supermercati, centri commerciali e hub di trasporto, per garantire massima comodità e accessibilità agli EV driver. Ogni stazione è dotata di tecnologie avanzate per offrire un’esperienza di ricarica affidabile ed efficiente.

Ufficio Stampa: press@powy.energy