Quanto dura la ricarica di un’auto elettrica alle colonnine pubbliche?

Quanto tempo ci vuole per ricaricare un’auto elettrica alle colonnine pubbliche? È una delle domande più frequenti di chi si avvicina alla mobilità elettrica, e la risposta non è mai univoca. I tempi dipendono da che tipo di colonnina si usa, dalla batteria del veicolo e da quanta energia si vuole recuperare.

Si va da 15-20 minuti per una sosta rapida in autostrada con una stazione ultrafast, fino a 4-6 ore per una ricarica completa a una colonnina AC cittadina. Capire queste differenze è fondamentale per pianificare i propri spostamenti senza sorprese.

La differenza fondamentale: ricarica AC e ricarica DC

Il primo concetto da chiarire è la distinzione tra corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), perché da qui dipende tutto il resto.

Le colonnine AC erogano corrente alternata che viene convertita in corrente continua dal caricatore interno del veicolo. Questo convertitore di bordo ha una potenza massima accettabile che varia da modello a modello, tipicamente tra 7,4 e 22 kW. Anche se la colonnina eroga 22 kW, se il veicolo accetta al massimo 11 kW, la ricarica avverrà a 11 kW. La velocità effettiva è sempre determinata dal veicolo, non dalla colonnina. Le colonnine AC sono le più diffuse in città, nei parcheggi, nei centri commerciali e negli uffici.

Le colonnine DC, invece, erogano corrente continua direttamente alla batteria, bypassando completamente il convertitore di bordo. Questo consente di trasferire potenze molto più elevate – da 50 kW fino a 400 kW – riducendo drasticamente i tempi. Le colonnine DC si trovano principalmente in autostrada, nelle aree di servizio e nei nodi ad alto traffico.

Colonnine AC: ideali per soste medio-lunghe

Le colonnine AC pubbliche con potenze tra 7,4 e 22 kW sono perfette per chi sa che lascerà l’auto parcheggiata per diverse ore: centri commerciali, uffici, hotel, strutture ricettive. Non sono pensate per soste brevi, ma per ricaricare comodamente mentre si fa altro.​

Per una batteria di capacità media (circa 50-60 kWh, rappresentativa della maggior parte dei modelli in commercio):

• Colonnina da 7,4 kW: ricarica completa in circa 7-8 ore
• Colonnina da 11 kW: ricarica completa in circa 5-6 ore
• Colonnina da 22 kW: ricarica completa in circa 3-4 ore, ma solo se il veicolo accetta questa potenza

Un aspetto spesso sottovalutato: molti veicoli in commercio accettano al massimo 11 kW in AC, anche se collegati a una colonnina da 22 kW. Verificare la scheda tecnica del proprio veicolo è sempre il primo passo.​

Colonnine DC fast: la scelta per soste di 30-60 minuti

Le colonnine DC fast (da 50 a 150 kW) sono ideali per soste di pausa, commissioni o brevi fermate durante un viaggio. Consentono di recuperare autonomia significativa in tempi contenuti, senza richiedere una sosta di più ore.​

Per una batteria da 50-60 kWh, i tempi indicativi per raggiungere l’80% di carica sono:

• 50 kW: circa 60-80 minuti
• 100 kW: circa 30-45 minuti
• 150 kW: circa 20-30 minuti

Per batterie più grandi (80-100 kWh, tipiche di SUV e berline premium), i tempi si allungano proporzionalmente: con una colonnina da 100 kW e una batteria da 80 kWh servono circa 45-55 minuti per raggiungere l’80%.​

Stazioni HPC ultrafast: la sosta da viaggio

Le stazioni HPC ultrafast (oltre 150 kW, fino a 350-400 kW) sono progettate per le soste brevi, ad esempio durante i lunghi viaggi autostradali. In pochi minuti si recuperano centinaia di chilometri di autonomia.

Secondo i dati più aggiornati, queste stazioni permettono di recuperare fino a 300 km in 15-20 minuti, ma solo sui veicoli con architettura a 800V e picco di ricarica pari o superiore a 300 kW (es. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Porsche Taycan). Per la maggior parte dei modelli mainstream i tempi reali sono di 25–35 minuti per la stessa autonomia.

I tempi indicativi per raggiungere l’80% di carica:

• Batteria da 40-50 kWh: circa 15-20 minuti
• Batteria da 60-70 kWh: circa 20-30 minuti
• Batteria da 80-100 kWh: circa 25-45 minuti

Vale la stessa regola: la potenza massima del veicolo è sempre il fattore limitante. Una colonnina da 350 kW non caricherà a 350 kW un’auto che accetta al massimo 100 kW.​

Perché ci si ferma all’80% e non al 100%?

Chi viaggia in elettrico sa bene che conviene fermarsi all’80% di carica e ripartire, piuttosto che attendere il 100%. Il motivo è tecnico: per proteggere la chimica della batteria, il sistema di gestione del veicolo riduce progressivamente la potenza di ricarica dopo l’80%.

Passare dall’80% al 100% può richiedere tanto tempo quanto passare dal 10% all’80%. Per i viaggi lunghi, la strategia più efficiente è fare soste brevi e frequenti, massimizzando il tempo trascorso nelle fasce di ricarica più rapide.​

I fattori che influenzano i tempi reali

I tempi indicati in questo articolo si riferiscono a condizioni ottimali. Nella realtà quotidiana, diversi fattori possono incidere:

• Temperatura della batteria: al freddo la batteria ricarica più lentamente. Molti veicoli moderni pre-condizionano automaticamente la batteria navigando verso una stazione di ricarica, ma non tutti i modelli dispongono di questa funzione
• Power sharing: nelle ore di punta, alcune stazioni distribuiscono la potenza tra più veicoli contemporaneamente, riducendo quella disponibile per ciascuno
• Stato di salute della batteria: una batteria con molti cicli di utilizzo potrebbe ricaricare leggermente più lentamente rispetto a una nuova

Tabella di riferimento: tempi indicativi per batteria da 60 kWh

⚠️ I tempi sono indicativi e riferiti a condizioni ottimali con batteria da 60 kWh. I valori reali variano in base al modello del veicolo, alla temperatura, allo stato della batteria e alla potenza effettivamente disponibile alla colonnina.

Pianificare la ricarica: la chiave per viaggiare senza ansia

Conoscere i tempi di ricarica delle diverse tipologie di colonnine è il primo passo per usare l’auto elettrica in modo sereno ed efficiente. La logica di fondo è semplice: più lunga è la sosta, meno potenza serve.

Chi ricarica di notte in hotel o durante l’orario di lavoro ha tutto il tempo del mondo e può farlo tranquillamente con una wallbox in AC. Al contrario, chi si ferma in autostrada per 20 minuti ha bisogno di una stazione ultrafast. Abbinare il tipo di ricarica alla sosta che si sta già facendo – non aggiungere soste solo per ricaricare – è l’abitudine che trasforma l’auto elettrica da fonte di preoccupazione a scelta naturale e conveniente.

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FAQ: Domande frequenti sui tempi di ricarica

Quanto tempo ci vuole per ricaricare completamente un’auto elettrica da zero a 100%?
Dipende dalla capacità della batteria e dalla potenza della colonnina. Con una colonnina AC da 11 kW e una batteria da 60 kWh servono circa 5-6 ore per una ricarica completa. Con una stazione DC ultrafast da 150 kW+ si raggiunge l’80% in 20-25 minuti, ma passare dall’80% al 100% richiede ulteriore tempo a causa del rallentamento progressivo della ricarica.

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About Powy

Powy è un’azienda che possiede, sviluppa e gestisce la principale rete indipendente italiana di infrastrutture di ricarica pubblica per veicoli elettrici.

Fondata a Torino nel 2018, Powy è al centro della transizione verso una mobilità più sostenibile, offrendo un’infrastruttura di ricarica innovativa che utilizza esclusivamente energia 100% rinnovabile.

Il network di Powy comprende soluzioni di ricarica quick, fast e ultra-fast, posizionate strategicamente in parcheggi pubblici e privati, supermercati, centri commerciali e hub di trasporto, per garantire massima comodità e accessibilità agli EV driver. Ogni stazione è dotata di tecnologie avanzate per offrire un’esperienza di ricarica affidabile ed efficiente.

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