¿Cuánto tiempo se tarda en recargar un coche eléctrico en la autopista? La guía completa

Emprender un viaje largo con un coche eléctrico requiere un pequeño cambio de mentalidad: ya no se trata de «llenar el depósito» en pocos minutos, como ocurre con los combustibles tradicionales, sino de optimizar las paradas. Gracias a la impresionante expansión de las redes de recarga de alta potencia, viajar en coche eléctrico se ha convertido no solo en algo factible, sino también en algo extremadamente cómodo.

Pero la pregunta fundamental para quienes viajan sigue siendo: ¿cuánto tiempo tendré que esperar en la estación de recarga?

Aunque la respuesta rápida es «una media de entre 15 y 30 minutos», la respuesta exacta depende de una serie de variables físicas, tecnológicas y ambientales. En este artículo analizaremos en detalle todos los factores que determinan los tiempos de recarga, para ayudarte a planificar tus viajes con total tranquilidad.

Las infraestructuras: no todas las estaciones de recarga son iguales

Lo primero que hay que tener en cuenta es el tipo de infraestructura que encontrarás a lo largo de tu recorrido. En zonas interurbanas, a lo largo de autopistas, autovías o en las inmediaciones de los peajes, se utiliza casi exclusivamente la recarga en corriente continua (DC), que prescinde del cargador interno del coche y envía la energía directamente a la batería.

Las estaciones de recarga DC dividen en dos grandes categorías:

• Rápidas (50 – 100 kW): perfectas para paradas de duración media (por ejemplo, una comida). Pueden recargar un coche de tamaño medio en unos 40-60 minutos.
• Ultra-Fast o HPC (150 – 350+ kW): son la solución de recarga más rápida disponible en la actualidad. Ideales para paradas rápidas (ir al baño y tomar un café). Pueden recargar una batería del 10 % al 80 % en 15-25 minutos.

Los 5 factores que influyen en los tiempos de recarga

Además de la potencia de la estación de recarga, hay otros elementos cruciales que la infraestructura y el coche «negocian» en el momento en que conectas el cable.

1. La potencia máxima que admite el coche (BMS)
Puedes conectar tu coche a una estación de recarga HPC de 300 kW, pero si el sistema de gestión de la batería (BMS) de tu vehículo está diseñado para admitir un pico máximo de 130 kW, la recarga nunca superará ese umbral. Antes de un viaje, es útil conocer el pico de recarga en DC por el fabricante de tu coche.

2. La capacidad de la batería (kWh)
Al igual que con los depósitos de combustible, el tamaño importa. Un SUV eléctrico diseñado para viajes largos puede tener una batería de 80 kWh, mientras que un compacto puede quedarse en 50 kWh. A igualdad de potencia suministrada por la estación de recarga, la batería más grande tardará, lógicamente, más tiempo en almacenar toda la energía, aunque te garantizará más kilómetros de autonomía al finalizar la recarga.

3. El estado de carga (SoC) y la curva de recarga
Este es el concepto más importante para quienes viajan en vehículos eléctricos. La recarga de una batería de litio no es lineal.

• Fase de pico (10 % – 50 %): la batería está «vacía» y acepta energía a la máxima velocidad posible.
• Fase de desaceleración (50 % – 80 %): la velocidad comienza a disminuir gradualmente para evitar el sobrecalentamiento.
• Fase de reducción gradual (80 % – 100 %): el sistema electrónico reduce drásticamente la potencia (a menudo por debajo de los 30 kW) para equilibrar las celdas individuales y proteger la vida útil de la batería. Recargar el último 20 % puede llevar el mismo tiempo que se tarda en pasar del 0 al 80 %.

4. La temperatura de la batería y las condiciones meteorológicas
Las baterías de litio son «sensibles a las condiciones meteorológicas»: les gustan las temperaturas comprendidas entre los 20 °C y los 25 °C. Si viajas en pleno invierno y la batería está fría, el sistema limitará la potencia de recarga para no dañar las celdas (fenómeno del «Coldgate»). Por el contrario, tras un largo trayecto por autopista en verano, una batería demasiado caliente deberá ser enfriada por el sistema interno antes de poder aceptar potencias elevadas.

5. Reparto de potencia (Power Sharing)
En algunas estaciones de recarga, si dos coches se conectan al mismo punto de recarga al mismo tiempo (por ejemplo, uno que cuente con dos cables), la potencia total se divide. Un punto de recarga de 150 kW podría suministrar 75 kW a cada vehículo, lo que alargaría los tiempos de recarga.

Ejemplos prácticos: ¿cuánto dura la parada?

Para que resulte más claro, he aquí dos situaciones típicas que pueden darse durante un viaje largo utilizando una estación de recarga ultrarrápida (HPC):

Escenario A – SUV familiar (batería de 77 kWh, potencia máxima de 170 kW): llegada a la estación de recarga con un 15 % de batería. Objetivo: alcanzar el 80 % para continuar el viaje (unos 250-300 km recuperados). Tiempo estimado: 25-30 minutos.

Escenario B – Crossover compacto (batería de 52 kWh, potencia máxima de 100 kW): llegada a la estación de recarga con un 20 % de batería. Objetivo: alcanzar el 80 % (unos 180-200 km recuperados). Tiempo estimado: 25-35 minutos (la potencia máxima de recarga es menor, por lo que la parada es equivalente a la del SUV).

4 reglas de oro para sacar el máximo partido a los viajes largos

• Detén la recarga al 80 %: debido a la evolución de la curva de recarga, esperar a llegar al 100 % durante un viaje suele ser una pérdida de tiempo. Es mucho más rápido hacer dos paradas breves (por ejemplo, del 15 % al 80 %) que una muy larga hasta el 100 %.
• Aprovecha el preacondicionamiento: utiliza siempre el navegador integrado del coche y configura la estación de recarga como destino. De este modo, el coche calentará o enfriará automáticamente la batería durante el trayecto, lo que te permitirá llegar a la estación de recarga con las celdas a la temperatura ideal para alcanzar la máxima velocidad.
• Si llegas con la batería «descargada»: no te detengas a recargarla si aún te queda un 60 % de batería, a menos que sea estrictamente necesario para llegar a tu destino. La velocidad máxima se alcanza al conectar el cable cuando el nivel de batería está por debajo del 20 %.
• Aprovecha bien tu tiempo: adapta la recarga a tus necesidades. En 20 minutos tienes tiempo de sobra para ir al baño, pedir un café, responder a algunos mensajes y estirar las piernas.

La recarga que se adapta a tu recorrido

La transición eléctrica no tiene por qué ralentizar tu ritmo de vida. Para viajar con total tranquilidad, es fundamental poder contar con una red de recarga moderna, fiable y con amplia cobertura. Con más de 1.400 puntos de recarga propios entre Italia y España, Powy una infraestructura de calidad, diseñada para satisfacer todas las necesidades: desde soluciones de corriente alterna hasta la recarga rápida en DC la recarga de altísima potencia (HPC).

Nuestras estaciones están diseñadas para ofrecerte la máxima flexibilidad: no se encuentran en las áreas de servicio de las autopistas, sino que están situadas estratégicamente justo a la salida de los peajes o a lo largo de las principales vías de acceso a las ciudades. De este modo, puedes combinar la recarga con una parada realmente relajante, en entornos comerciales que cuentan con restauración, tiendas y servicios de calidad.

Tu libertad para viajar no se limita a la red Powy: a través dela aplicación Powy también puedes acceder cómodamente a las estaciones de recarga de decenas de otros operadores interoperables en toda Europa, gestionando tus desplazamientos con total sencillez desde una única aplicación. Además, para que tu viaje sea realmente sostenible desde la salida hasta la llegada, todas nuestras estaciones de recarga se alimentan al 100 % con energía procedente de fuentes renovables.

Prepárate para tu próximo viaje sin preocupaciones. Descarga la app de Powy o visita nuestro mapa interactivo para descubrir las estaciones de recarga a lo largo de tu ruta.

Los escenarios y la información sobre la recarga que figuran en este artículo son orientativos y pueden variar en función de diversos factores relacionados con el vehículo, la infraestructura y las condiciones de uso. Para obtener información precisa y actualizada sobre el rendimiento de cada modelo, le recomendamos que consulte las especificaciones facilitadas por los fabricantes de los vehículos.

Preguntas frecuentes sobre la recarga en autopista

¿Por qué disminuye la velocidad de recarga a partir del 80 %?

Para proteger la batería. Por encima del 80 %, el sistema de gestión del coche reduce la potencia para equilibrar las celdas internas y evitar el sobrecalentamiento. Por eso, durante el trayecto, es recomendable desconectar al llegar al 80 % y volver a arrancar.

¿Tengo que usar un cable especial para las estaciones de recarga Fast y HPC?

No, las estaciones de recarga rápida de corriente continua (DC) ya cuentan con su propio cable integrado (normalmente con conector CCS Combo 2). Solo tienes que aparcar, conectar el cable al coche e iniciar la recarga.

¿Puedo recargar el coche eléctrico si llueve?

Sí, por supuesto. Los sistemas de recarga de los coches eléctricos y las estaciones de recarga son resistentes al agua y cuentan con rigurosos sistemas de seguridad. No hay ningún riesgo al conectar o desconectar el coche bajo la lluvia.

Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy