El futuro es eléctrico
La previsión de la movilidad eléctrica en 2030 y el crecimiento de la actual
La movilidad viaja hacia lo eléctrico
Tipos de vehículos eléctricos
El escenario 2030 en Italia
Para 2035, se espera que el parque eléctrico se sitúe entre 9,8 y 11,4 millones de vehículos, apoyados por aproximadamente 198.000-239.000 puntos de recarga públicos.
Coches eléctricos a nivel internacional
Datos de abril de 2026 en Europa
Hasta abril de 2026, el mercado de los vehículos eléctricos en Europa ha registrado un notable aumento. Los vehículos eléctricos de batería representaban el 19,7 % del mercado de la UE, lo que supone un aumento con respecto al 15,3 % del año anterior. Las matriculaciones de vehículos híbridos-eléctricos alcanzaron el 38,2 % del mercado, manteniéndose como la opción preferida por los consumidores de la UE.
Como confirmación de esta tendencia positiva, las matriculaciones de turismos de gasolina han disminuido y la cuota de mercado conjunta de los turismos de gasolina y diésel se ha reducido al 30,2 %, frente al 38,1 %.
Coches eléctricos
El primer semestre de 2026 en Italia y España
Servicios de tarificación: ¿qué futuro?
Infraestructura de recarga:
La fotografía de Italia y España
Infraestructura
En Italia, la red pública sigue expandiéndose: se ha pasado de 67 561 puntos de recarga en junio de 2025 a 78 253 puntos de recarga de uso público a 31 de marzo de 2026 (+10 692; +15,82 %), con más del 50 % de las áreas de servicio de las autopistas ya equipadas. En España, el crecimiento es igualmente evidente: se ha pasado de 38 275 puntos a finales de 2024 a 48 070 a 31 de agosto de 2025 (+9 795; +25,6 %), impulsado por nuevas instalaciones de alta potencia en las regiones con mayor demanda.
Punto de referencia
En la clasificación general de los principales mercados europeos del primer trimestre de 2026,Italia se mantiene en sexto lugarcon 68 153 puntos activos, por detrás de los Países Bajos (214 883), Alemania (209 336), Francia (192 036), Bélgica (109 432) y el Reino Unido (106 980), y por delante de España (50 155) y Noruega (27 067).
Distribución
La red española se concentra en torno a los principales polos de demanda: Cataluña, Madrid y Andalucía reúnen más del 48% de los puntos públicos, favoreciendo los desplazamientos interregionales y los flujos turísticos en las rutas más transitadas. En Italia, se observa un reequilibrio entre los nodos de autopistas y la cobertura urbano-territorial, gracias a la apertura de nuevos puntos HPC y a una planificación más capilar a lo largo de las grandes carreteras nacionales.
Potencia
En Italia, hay 15 859 puntos de recarga de tipo rápido DC 6 943 de tipo ultrarrápido con una potencia superior a 150 kW. La cuota DC asciende al 29,1 %, con un aumento de 6,3 puntos porcentuales en solo un año: las infraestructuras de alta potencia (≥150 kW) representan, en marzo de 2026, casi el 9 % del total y crecen al doble de ritmo que la red en su conjunto. En España, el salto cualitativo proviene de las tasas de crecimiento: un +75,69 % de los puntos de entre 50 y 250 kW y un +57,14 % de los de más de 250 kW en los primeros ocho meses de 2025, lo que indica una evolución de la oferta hacia recargas cada vez más rápidas.
La sostenibilidad de Powy en cifras
Kilómetros eléctricos recorridos gracias a la energía renovable suministrada por Powy
CO₂ evitadas que se habrían emitido utilizando un vehículo de combustión interna.