Mercado automovilístico de la UE: uno de cada cinco coches es eléctrico. Las cifras de crecimiento y qué cambia para la red de recarga

En el primer semestre de 2026, los coches 100 % eléctricos superaron el 20 % de cuota de mercado en la Unión Europea: esto significa que, hoy en día, uno de cada cinco conductores busca una toma de corriente en lugar de un surtidor de gasolina. Al cruzar los datos de matriculación a nivel continental con el uso real de la infraestructura italiana sobre el terreno, la experiencia de Powy pone de manifiesto un reto inmediato: lo que está en juego ya no es el número total de puntos de recarga instalados, sino la rapidez de la recarga y la accesibilidad de los pagos que imponen las nuevas normas europeas AFIR.

1. El mercado europeo: auge de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y retroceso de los motores térmicos

Los datos publicados por la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) correspondientes al primer semestre de 2026 ponen de manifiesto cómo la transición energética está transformando las decisiones de los consumidores:

• Las matriculaciones de coches de gasolina registran un descenso del 17,2 %, hasta situarse en una cuota del 22,2 %.
• El diésel sufre un nuevo descenso y se estabiliza en el 7,5 % de las preferencias.
• Los vehículos 100 % eléctricos (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV) representan, en conjunto, más del 30 % del mercado europeo total.

2. Comparación de datos: Unión Europea frente a Italia (resultados del primer semestre de 2026)

Fuente de los datos: elaboración de Powy a partir de datos de la ACEA y del seguimiento trimestral de Motus-E.

En Italia, el número de matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) sigue siendo moderado en comparación con la media europea, pero registra unas tasas de expansión de la infraestructura que se encuentran entre las más elevadas de toda la Unión. Esto da lugar a una proporción entre los vehículos en circulación y las plazas de recarga operativas que favorece la disponibilidad media de recarga.

3. La evolución de las infraestructuras italianas: un aumento del 202 % en cuatro años

Según el informe trimestral de Motus-E, a finales de junio de 2026 la infraestructura pública italiana alcanzaba los 84 564 puntos de recarga, con más de 17 000 nuevas conexiones activadas en el transcurso de doce meses:

• En marzo de 2022, había unos 28 000 puntos de recarga activos en Italia.
• El aumento a más de 84 500 plazas supone un incremento de aproximadamente el +202 % en poco más de cuatro años.

• Crecimiento de la corriente continua (DC): según Motus-E, el 53 % de los puntos de recarga instalados en los últimos doce meses son de tipo rápido o ultrarrápido.

4. Las normas establecidas por el Reglamento europeo AFIR

El Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR — Reglamento sobre infraestructuras de combustibles alternativos) establece una serie de obligaciones normativas concretas para los Estados miembros:

• Cobertura de la red central TEN-T: a lo largo de los principales corredores de la red TEN-T se exige la instalación gradual de estaciones de recarga para turismos cada 60 km, con una potencia total agregada de al menos 400 kW (que incluya al menos un punto de recarga de 150 kW).
• Pagos directos («ad hoc»): la AFIR regula los pagos electrónicos para la recarga ocasional. A partir del 1 de enero de 2027, los puntos de recarga accesibles al público con una potencia igual o superior a 50 kW situados a lo largo de la red TEN-T o en las zonas de aparcamiento seguras y protegidas previstas en el reglamento deberán permitir el pago mediante lector de tarjetas o dispositivo sin contacto, de acuerdo con los requisitos normativos aplicables.

Powy Adapta el desarrollo de su red a estas directrices europeas, previendo la integración de sistemas de pago directo con terminales de punto de venta sin contacto y la interoperabilidad (roaming) en las principales estaciones de alta potencia repartidas por todo el territorio.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cuántos coches eléctricos circulan hoy en día en Italia y en Europa?

En Europa, los vehículos eléctricos matriculados en el primer semestre de 2026 superaron la cifra de 1,2 millones de unidades, alcanzando una cuota del 20,7 %. En Italia, la cuota de matriculaciones se sitúa en torno al 8,4 %, con una presencia global de modelos con cero emisiones en progresivo crecimiento.

¿Cómo se sitúa la red de recarga italiana en comparación con el resto de Europa?

Con 84 564 puntos de recarga públicos censados a mediados de 2026, Italia figura entre los principales países europeos en cuanto a el número de puntos de recarga, con un incremento total superior al 200 % respecto a los datos de 2022.

¿Qué establece la AFIR en cuanto a los pagos en las estaciones de recarga rápida y HPC?

El reglamento AFIR establece que, en las infraestructuras de acceso público con una potencia igual o superior a 50 kW, los usuarios puedan abonar la sesión también mediante tarjeta de crédito, débito o dispositivos sin contacto (como smartphones o relojes inteligentes), indicándose claramente la tarifa por kWh antes de que comience el suministro.

Descargo de responsabilidad: los datos y las estadísticas que figuran en este artículo, actualizados a septiembre de 2026, se basan en las principales fuentes oficiales disponibles en el momento de su redacción. Los datos relativos a las matriculaciones y a las cuotas de mercado del sector del automóvil en la Unión Europea se refieren a las encuestas de la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) correspondientes al primer semestre de 2026. Para el desarrollo de la red de recarga pública en Italia se han utilizado los datos de seguimiento del sector correspondientes al segundo trimestre de 2026. El marco normativo se basa en el Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR —Reglamento sobre infraestructuras de combustibles alternativos—). Aunque se ha prestado la máxima atención a la elaboración de los contenidos, cualquier actualización de las fuentes, revisión estadística o cambio normativo podría dar lugar a variaciones con respecto a los datos y la información que figuran en el artículo.

Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy se sitúa en el centro de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de recarga innovadora que utiliza energía procedente al 100 % de fuentes renovables, cuyo origen está certificado mediante Garantías de Origen (GO), en su red propia Powy.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

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