La recarga de vehículos eléctricos en el comercio minorista: cómo cambia el atractivo del punto de venta y la gestión de los espacios

En el entorno competitivo del comercio moderno, la zona de aparcamiento desempeña un papel estratégico a la hora de dar la bienvenida a los consumidores y poner en valor los servicios que ofrece el establecimiento. La división Retail de Powy evalúa y diseña soluciones integradas para el sector comercial y la gran distribución organizada (GDO), con el objetivo de potenciar los aparcamientos mediante la integración de infraestructuras de recarga. El «Destination Charging» permite a los clientes recargar su vehículo mientras hacen la compra o se encuentran en los centros comerciales, integrando así la movilidad eléctrica en la experiencia de visita.

1. El principio del «Destination Charging» en el comercio moderno

A diferencia del repostaje de combustible tradicional, que suele requerir una parada específica, la recarga de los vehículos eléctricos puede integrarse en los hábitos diarios, lo que permite aprovechar el tiempo ya destinado a otras actividades.

• Para el conductor: posibilidad de recargar el vehículo mientras hace la compra o recados, sin tener que planificar necesariamente una parada aparte en una estación de recarga.
• Para el minorista: una oportunidad para ampliar los servicios que ofrece a sus clientes, diferenciar su oferta comercial y atraer a visitantes interesados en la movilidad eléctrica y en los servicios del establecimiento.

2. Tiempo de permanencia y resultados comerciales: datos del sector minorista

Estudios realizados en Estados Unidos ponen de manifiesto los posibles efectos positivos que tiene la instalación de infraestructuras de recarga en la afluencia de clientes y el gasto en los comercios cercanos. La magnitud de estos efectos varía en función de la ubicación de las estaciones, los tipos de comercios y el contexto local.

• Afluencia y visitas a los puntos de venta: un estudio publicado en 2024 en la revista «Manufacturing & Service Operations Management» estimó un aumento medio del 4 % en las visitas mensuales a los comercios situados en las inmediaciones tras la instalación de una estación Tesla Supercharger en Estados Unidos. El efecto resultaba más evidente en determinados tipos de negocios, como los de comida rápida, y en los establecimientos situados a menos de 150 metros de la estación. Fuente: Babar y Burtch, 2024.
• Gasto en comercios: un estudio publicado en 2024 en *Nature Communications*, basado en más de 4.000 estaciones de recarga y 140.000 comercios de California, reveló un aumento estimado del gasto anual en los comercios cercanos del1,4 % en 2019 y del 0,8 % en el periodo comprendido entre enero de 2021 y junio de 2023. En el caso de los comercios situados a menos de 100 metros de una estación, las estimaciones alcanzaban el 2,7 % y el 3,2 %, respectivamente . Fuente: Zheng et al., 2024.

Estos resultados sugieren que la recarga puede suponer una oportunidad para atraer visitantes y generar beneficios económicos para los comercios de los alrededores. Los efectos sobre el tiempo de permanencia y el ticket medio deben evaluarse en función de las características del lugar y del comportamiento de los clientes.

3. Ajustar la potencia al tiempo medio de permanencia

La elección de la infraestructura tecnológica debe tener en cuenta los hábitos de visita, la finalidad del centro y la potencia eléctrica disponible. El dimensionamiento puede prever diferentes soluciones en función del tiempo de permanencia previsto y de las necesidades del servicio.

Los tiempos de permanencia son intervalos meramente orientativos y pueden variar en función del tipo de establecimiento, los hábitos de los visitantes y la oferta comercial. La elección de la potencia debe tener en cuenta también las características de los vehículos, los perfiles de uso y la capacidad eléctrica disponible.

Panorama general de las categorías de potencia

• Recarga en « AC »: generalmente de 7,4 a 22 kW, adecuada para paradas de duración media-larga, en función de la capacidad de recarga del vehículo.
• Recarga en DC: incluye diferentes rangos de potencia, desde soluciones de menos de 50 kW hasta sistemas de alta potencia, que deben evaluarse en función del tiempo de permanencia y de las necesidades del servicio.
• Recarga de alta potencia (HPC) de « DC »: generalmente a partir de 150 kW, especialmente indicada en situaciones en las que es importante reducir el tiempo de recarga.

La configuración óptima depende del proyecto: no existe una correspondencia automática entre un tipo de instalación comercial y una potencia determinada. El análisis de los flujos, de las necesidades de los clientes y de la red eléctrica local permite determinar la combinación más adecuada.

4. Experiencia práctica y colaboraciones en los sectores minorista e inmobiliario

Powy colabora con los profesionales del sector comercial e inmobiliario en el desarrollo de infraestructuras adaptadas a las características y necesidades de cada centro.

• En el contexto de los grandes polos de atracción y las compras de destino, la colaboración con McArthurGlen consiste en la integración de infraestructuras de recarga en los centros outlet, con el objetivo de ofrecer un servicio acorde con las necesidades de los visitantes y con los tiempos de permanencia habituales en las compras.
• En el ámbito de la gran distribución organizada, el proyecto con PAC 2000A (Conad) responde a la necesidad de integrar el servicio de recarga en los establecimientos comerciales, en consonancia con los hábitos de compra de los clientes.
• En lo que respecta a la puesta en valor y la gestión de los parques comerciales, la colaboración con IGD SIIQ se enmarca en el desarrollo de soluciones de recarga para el sector inmobiliario comercial. Las características técnicas y las modalidades de gestión de las infraestructuras se definen en función de las necesidades de cada emplazamiento.

5. Los modelos de colaboración « Powy » para el comercio minorista y la gran distribución

Powy Adopta un enfoque de asesoramiento, analizando las características del inmueble y el entorno en el que se inserta para identificar la solución tecnológica y el modelo contractual más adecuados. La evaluación tiene en cuenta diversos factores, entre ellos la accesibilidad de las zonas exteriores, los flujos de tráfico, la proximidad a las principales vías de comunicación, la capacidad eléctrica disponible y las estrategias comerciales de la marca.

Las modalidades de colaboración pueden prever distintos niveles de inversión y de participación en la gestión del servicio. Si se dan las condiciones técnicas, económicas y contractuales adecuadas, Powy puede proponer modelos de concesión que prevean la inversión y la gestión de la infraestructura por su cuenta. En función de los acuerdos, el proyecto puede incluir la gestión de las autorizaciones, la ejecución de las obras necesarias, el suministro y la instalación de las infraestructuras de recarga, la conexión a la red eléctrica y las posteriores actividades de gestión y mantenimiento.

Para los grupos que prefieran mantener un papel más directo en la gestión del servicio, Powy puede estudiar fórmulas de colaboración con gestión compartida u otras soluciones personalizadas, con actividades y responsabilidades definidas en función de las características y los objetivos del proyecto.

Para conocer mejor las opciones disponibles, puede consultar la página dedicada a las soluciones de recarga para la gran distribución y los centros comerciales.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Quién se encarga de las obras y de la conexión eléctrica en el aparcamiento?

En las fórmulas de concesión, las actividades relacionadas con las obras de construcción, el tendido de cables, los cuadros de distribución, la instalación de las estaciones y la conexión a la red se definen y coordinan en el marco del proyecto, en colaboración con los responsables técnicos del propietario comercial. El reparto de las actividades y los gastos depende del modelo contractual acordado.

¿Cómo se evita que las plazas de recarga sean ocupadas por vehículos que no están recargando?

Las plazas de aparcamiento pueden identificarse mediante señalización horizontal y vertical específica, de conformidad con la normativa aplicable. En la fase de diseño también pueden evaluarse soluciones para limitar la ocupación indebida de las plazas, como sistemas contra el uso indebido, en función de las características del emplazamiento y de la configuración de la infraestructura. En función del servicio activado, también pueden preverse tarifas de ocupación tras finalizar la recarga (idle fees), cuando estén disponibles y sean aplicables, para favorecer la rotación de las plazas.

¿Es posible personalizar el aspecto de las columnas con la marca del establecimiento?

En función del tipo de contrato y de los acuerdos operativos, se pueden estudiar soluciones de co-branding gráfico para personalizar las estaciones con los colores y elementos identificativos de la marca. Las opciones disponibles dependen del tipo de infraestructura y de las características del proyecto.

Nota informativa: los datos relativos a los efectos económicos de la recarga proceden de estudios realizados en contextos geográficos y comerciales específicos y tienen carácter orientativo. No constituyen una previsión de los resultados que pueda obtener una instalación concreta. Los tiempos de permanencia indicados son orientativos; las soluciones tecnológicas y los modelos de colaboración descritos están sujetos a una evaluación técnica, económica y contractual en función de las características de cada proyecto.

Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy se sitúa en el centro de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de recarga innovadora que utiliza energía procedente al 100 % de fuentes renovables, cuyo origen está certificado mediante Garantías de Origen (GO), en su red propia Powy.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Oficina de prensa: press@powy.energy