Puntos de recarga para hoteles: cuántos instalar, qué potencia elegir y dónde colocarlos

La presencia de puntos de recarga para vehículos eléctricos se ha convertido en un servicio cada vez más importante para los alojamientos turísticos. De hecho, la disponibilidad de un punto de recarga es uno de los criterios que tienen en cuenta los huéspedes a la hora de buscar y elegir un alojamiento, incluso a través de los principales portales de reservas.

Sin embargo, para los directores de hotel, los gestores de instalaciones y los responsables de compras de las cadenas hoteleras, el proyecto no se limita únicamente a la instalación física. Es necesario evaluar la demanda prevista, los tiempos de permanencia, la potencia disponible, la ubicación de las plazas de aparcamiento y, sobre todo, el modelo económico y de gestión.

Estos son los 10 puntos clave para diseñar una infraestructura eficiente, escalable y rentable:

1. Cómo evaluar la demanda de recarga en el hotel

Dimensionar correctamente el servicio significa encontrar un equilibrio entre la demanda prevista y la capacidad de la infraestructura. Una instalación sobredimensionada supone un derroche de recursos económicos, mientras que una infraestructura infradimensionada provoca que las plazas estén siempre ocupadas y genera opiniones negativas.

Para calcular las necesidades reales, resulta útil analizar estos factores:

• número de habitaciones y plazas de aparcamiento disponibles;
• tasa media de ocupación del establecimiento;
• porcentaje previsto de huéspedes que viajan en un vehículo eléctrico o híbrido enchufable;
• duración media de la estancia y rotación de los huéspedes;
• estacionalidad y tipo de clientela;
• posible uso del aparcamiento por parte de clientes externos (por ejemplo, del restaurante o de las salas de reuniones).

Un consejo práctico: en lugar de aplicar automáticamente un porcentaje fijo de plazas de aparcamiento destinadas a la recarga, la mejor estrategia suele consistir en una primera instalación reducida, acompañada desde el principio de la infraestructura necesaria para añadir nuevos puntos de recarga en el futuro sin necesidad de realizar nuevas obras de excavación.

2. AC o DC: elige en función de la duración de la parada

La tecnología de recarga debería elegirse en función del tiempo que el vehículo permanezca aparcado y del servicio que el hotel pretenda ofrecer:

• recarga en « AC » (corriente alterna): ideal para hoteles en los que el vehículo permanece aparcado durante muchas horas (como durante una estancia de una noche o una reunión prolongada), ya que permite recargar sin necesidad de una potencia elevada en cada punto concreto;
• recarga en « DC » (corriente continua): indicada cuando el servicio debe proporcionar una mayor cantidad de energía en menos tiempo, lo que resulta estratégico para hoteles situados cerca de grandes arterias viarias, instalaciones de tránsito o para quienes deseen ofrecer un servicio rápido también a clientes externos;
• Solución híbrida: en muchas instalaciones, la mejor opción es una combinación de estaciones AC y DC, para dar respuesta a las diferentes necesidades de los usuarios.

3. Potencia disponible, POD y gestión de cargas

Las estaciones de recarga comparten la infraestructura energética con otros consumos críticos del hotel, como la climatización, las cocinas, la iluminación y los ascensores. Antes de la instalación, es fundamental comprobar el perfil de consumo del edificio y valorar dos opciones:

• utilizar el POD existente: si la capacidad lo permite, las estaciones de recarga se conectan a la instalación actual. En este caso, es fundamental adoptar un sistema de equilibrio dinámico de carga (DLB): este software supervisa en tiempo real el consumo del edificio y modula la potencia destinada a las estaciones de recarga (por ejemplo, reduciéndola a la hora de la cena para evitar cortes de suministro), optimizando la energía sin aumentar los costes fijos;
• solicitar un nuevo suministro: si la potencia no es suficiente para el proyecto, es necesario valorar un aumento de la potencia contratada o la instalación de un nuevo contador destinado exclusivamente a las recargas.

4. Dónde colocar las columnas en el aparcamiento

La ubicación de las estaciones influye considerablemente tanto en los costes de instalación como en la experiencia del huésped:

• proximidad a los cuadros eléctricos: colocar las estaciones de recarga cerca de los puntos de alimentación reduce la longitud de los cables, las excavaciones y los trabajos de albañilería, pero la opción más económica no debe comprometer la comodidad del aparcamiento;
• visibilidad y accesibilidad: las plazas de aparcamiento reservadas deben ser fácilmente identificables y no obstaculizar las entradas, salidas, vías peatonales, zonas de carga y descarga ni accesos de emergencia;
• Señalización clara: una señalización horizontal y vertical bien visible es imprescindible para identificar rápidamente el servicio y disuadir la ocupación indebida por parte de vehículos de combustión.

5. Itinerancia e interoperabilidad

En el sector de la movilidad eléctrica intervienen dos figuras principales:

• CPO (operador de puntos de recarga): es la entidad que gestiona la infraestructura de recarga y garantiza su funcionamiento técnico;
• MSP (Mobility Service Provider): es el proveedor que ofrece al conductor el servicio de recarga a través de una aplicación, una cuenta o una tarjeta RFID.

A esto se suma el concepto de «roaming», es decir, la interoperabilidad entre diferentes redes. Gracias a ello, un huésped internacional puede llegar a tu hotel y activar la estación de recarga utilizando la aplicación del proveedor que ya utiliza en su país de origen. Un socio especializado gestiona automáticamente esta integración de software, lo que elimina cualquier complejidad operativa para la recepción del hotel.

6. ¿Recarga privada o abierta a clientes externos?

Otra decisión estratégica se refiere a la accesibilidad de las plazas de aparcamiento:

• Aparcamiento reservado para los huéspedes: es la solución perfecta si la prioridad es garantizar siempre una plaza libre para quienes se alojan en el establecimiento, convirtiendo el aparcamiento en parte integrante de una experiencia hotelera de lujo;
• Recarga accesible para clientes externos: las estaciones de recarga se abren al público para rentabilizar la inversión y atraer a nuevos visitantes, lo que resulta ser una estrategia acertada para los establecimientos que cuentan con restaurantes, spas, salas de reuniones o centros de congresos abiertos al público en general.

7. ¿Quién gestiona el servicio de recarga?

Para un hotel, la instalación de las columnas no debe suponer convertir al personal de sala o de recepción en un centro de asistencia técnica. Al confiar la instalación a un CPO experto, este se encargará de:

• supervisión remota de las estaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana;
• gestión de las sesiones de recarga y de los pagos;
• atención al cliente en tiempo real;
• mantenimiento, resolución de averías y actualizaciones de software.

8. ¿Quién financia la inversión y cómo gestionar los costes?

No existe un único modelo económico para dotar a un hotel de infraestructuras de recarga. En función de los acuerdos con el operador, las principales opciones son:

• inversión por parte del hotel: el establecimiento adquiere el hardware y corre con los gastos de las obras, percibiendo los ingresos por las recargas y abonando, en su caso, al operador una cuota por la gestión del software y el mantenimiento;
• Inversión por parte del operador: el socio (CPO) asume íntegramente los costes de adquisición e instalación. El hotel se limita a poner a disposición las plazas de aparcamiento, ofreciendo un servicio de alta calidad a sus huéspedes sin tener que desembolsar capital;
• Modelos intermedios: fórmulas de colaboración a medida en las que los costes operativos, la gestión y los ingresos finales se reparten entre las partes según los porcentajes acordados.

9. ¿Cuánto cuesta instalar las estaciones de recarga en un hotel?

No existe un precio estándar. Desconfía siempre de los presupuestos que se basan únicamente en el coste de la columna (el hardware). Un verdadero proyecto de ingeniería calcula un coste total que incluye:

• número, tecnología (AC/DC) y potencia de las estaciones;
• distancia al cuadro eléctrico, longitud de las excavaciones y obras de ingeniería civil necesarias;
• un posible aumento de potencia o la activación de un nuevo suministro energético;
• implantación de sistemas de gestión dinámica de cargas (DLB);
• conectividad a Internet, plataformas de software y terminales de pago;
• planes de mantenimiento y garantías.

Una inspección técnica preliminar es la única forma válida de determinar qué obras son realmente necesarias.

10. ¿Por qué confiar en un profesional con experiencia?

La creación de una zona de recarga requiere conocimientos técnicos, de instalaciones, digitales y contractuales. No se trata de comprar un electrodoméstico, sino de diseñar un ecosistema. De hecho, hay que decidir:

• cuántas estaciones se necesitan realmente y qué tecnología utilizar;
• cuánta potencia hay disponible y cómo gestionar los picos de carga;
• cómo gestionar la facturación, los pagos y el roaming;
• ¿Quién sufragará la inversión inicial y quién se encargará de la asistencia a lo largo del tiempo?

Confiar en un operador con experiencia permite reunir todos estos aspectos en un único proyecto «llave en mano», liberando al hotel de cualquier riesgo técnico o burocrático.

Conclusión

Planificar la recarga en un hotel implica equilibrar la demanda, los tiempos de estancia y la potencia disponible. La solución más acertada suele consistir enuna instalación escalable: empezar con puntos AC para los huéspedes, y complementarlos con estaciones DC para estancias breves o clientes externos.

El uso del equilibrio de carga, la supervisión remota y los servicios de itinerancia permiten que la infraestructura sea eficiente, transparente y fácil de gestionar, lo que convierte una herramienta tecnológica en una ventaja competitiva.

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Preguntas frecuentes sobre las estaciones de recarga en los hoteles

¿Cuántas columnas se necesitan en un hotel?

No existe una cifra válida para todos los establecimientos. El dimensionamiento depende del número de habitaciones y plazas de aparcamiento, la ocupación, la duración media de las estancias, el tipo de clientela, la demanda prevista y la potencia disponible.

¿Qué es mejor para un hotel: una columna AC o DC ?

Depende de la duración de la estancia. La «AC » suele ser adecuada para los huéspedes que dejan el coche durante muchas horas o toda la noche; la « DC » puede resultar útil cuando es necesario suministrar más energía en poco tiempo, por ejemplo, a visitantes externos o en instalaciones de tránsito.

¿Es necesario aumentar la potencia del contador del hotel?

No necesariamente. Un sistema de gestión dinámica de la carga (DLB) puede modular la potencia destinada a la recarga en función del consumo del edificio. No obstante, la necesidad de aumentar la potencia disponible debe verificarse siempre mediante un análisis técnico de la instalación.

¿Pueden utilizar las estaciones de recarga del hotel los clientes externos?

Sí, si el establecimiento decide que el servicio también sea accesible al público. Esta configuración resulta estratégica para hoteles con restaurante, spa, bar, salas de reuniones u otras actividades abiertas a los visitantes.

¿Quién se encarga de repararla si una estación de recarga se estropea?

Cuando el servicio se confía a un CPO, la gestión operativa y el mantenimiento están incluidos. El CPO es el responsable del correcto funcionamiento y de la asistencia en el punto de recarga.

¿Se puede utilizar la aplicación o la tarjeta de otro operador?

Sí, cuando existen acuerdos de itinerancia entre el CPO y el proveedor de servicios de movilidad (MSP) del usuario. La interoperabilidad permite utilizar la suscripción o los servicios de movilidad del usuario en infraestructuras gestionadas por diferentes operadores.

Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy