Recarga de coches eléctricos: ¿cuánto cuesta recorrer 100 km hoy en día?

Cuando se habla de coches eléctricos, la pregunta que siempre surge es esta: ¿cuánto cuesta realmente en comparación con la gasolina? No hay una respuesta única, ya que el coste de la recarga depende del lugar donde se recargue, de la franja horaria y del operador.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, las cifras siguen siendo favorables a los vehículos eléctricos y , en algunos escenarios, la diferencia con respecto a los combustibles tradicionales resulta muy significativa. Para responder con seriedad, sin embargo , hay que dejar de lado los eslóganes y las simplificaciones: se necesitan datos concretos, basados en consumos reales, tarifas reales y hábitos de uso cotidianos.

Entender el consumo: el punto de partida

Antes de hablar de euros, hay que entender cuánta energía consume un coche eléctrico. La media del mercado oscila entre los 15 y los 20 kWh por cada 100 km, con diferencias notables entre un utilitario compacto y un SUV de gama alta. Un Fiat 500e consume unos 14-15 kWh/100 km; un Tesla Model Y ronda los 17-19 kWh/100 km; un SUV como el BMW iX puede llegar a los 22-25 kWh/100 km en autopista.

Estas cifras también varían en función de la estación del año, el estilo de conducción y el uso del aire acondicionado. En invierno, con temperaturas inferiores a 5 °C, el consumo puede aumentar entre un 20 % y un 30 % con respecto a la media declarada. En verano, con el aire acondicionado a plena potencia, el aumento es más moderado, pero sigue siendo apreciable. Es un factor que hay que tener en cuenta a la hora de calcular los costes anuales.

Esta cifra, los kWh por cada 100 km, es el factor determinante: cuanto más baja sea, más económica resultará la recarga, independientemente de dónde y cómo la realices.

La comparación con la gasolina: el punto de referencia

Para entender las cifras que siguen, conviene tener un punto de referencia fijo. Un coche de combustión con un consumo medio de 6 litros/100 km, a 1,75 euros/litro, gasta 10,50 euros por recorrer 100 km. Con un consumo de 7 litros/100 km, más realista para muchos coches de tamaño medio, se llega a los 12,25 euros. En los párrafos siguientes, cada escenario se compara con este punto de referencia.

Recarga doméstica: tarifas asequibles, pero no para todos

Quienes recargan en casa, ya sea con una wallbox o con una toma doméstica reforzada, suelen beneficiarse de tarifas más económicas. Con una tarifa bihoraria nocturna de entre 0,10 y 0,15 euros/kWh, el coste por cada 100 km se reduce a entre 1,50 y 3 euros. Incluso con la tarifa plana estándar de 0,20-0,25 euros/kWh, se llega a un máximo de 5 euros por cada 100 km. El ahorro respecto a la gasolina es del orden del 50-85 %, dependiendo del vehículo y de la tarifa aplicada.

Quienes disponen de una instalación fotovoltaica pueden reducir aún más los costes durante las horas centrales del día, sobre todo en los meses de primavera y verano. En estos casos, el coste efectivo por kWh puede bajar considerablemente, aunque hay que tener en cuenta la amortización de los paneles en el cálculo total. Sin embargo, hay que señalar que esta opción no está al alcance de todos. Quienes viven en un edificio de viviendas sin acceso a una plaza de aparcamiento privada, quienes viven de alquiler o quienes no pueden instalar una caja de recarga deben depender casi por completo de la red pública.

Puntos de recarga públicos AC: la solución más extendida

Las estaciones de recarga públicas de velocidad lenta o semirrápida (de 7 a 22 kW) son las más extendidas por todo el territorio: se encuentran en aparcamientos municipales, supermercados, centros comerciales, zonas de estacionamiento de pago y, cada vez con más frecuencia, en los garajes de los edificios de viviendas. La tarifa media oscila entre 0,30 y 0,70 euros/kWh, lo que eleva el coste a unos 6-10 euros por cada 100 km.

No es la solución más económica que existe, pero sigue siendo competitiva en comparación con la gasolina, sobre todo si se aprovechan las paradas ya previstas a lo largo del día. ¿Aparcas dos horas en el supermercado? Con una estación de recarga de 22 kW se recuperan fácilmente entre 30 y 40 km de autonomía sin tener que dedicar tiempo adicional a la recarga.

Carga rápida: práctica para los viajes, menos para el día a día

Las estaciones de recarga rápida (50-150 kW) suelen encontrarse en las salidas de las autopistas, en centros comerciales de tamaño mediano y grande y en las estaciones de servicio urbanas. La tarifa media oscila entre 0,65 y 0,90 euros/kWh, lo que eleva el coste a entre 11 y 15 euros por cada 100 km. A estos niveles, la ventaja económica respecto a la gasolina se reduce considerablemente: el ahorro se reduce a unos pocos euros por cada 100 km y, en el caso de los vehículos con un consumo superior a 20 kWh/100 km, puede desaparecer por completo.

El verdadero valor de la carga rápida no es el ahorro económico, sino la rapidez: en 20-25 minutos se recuperan entre 150 y 200 km de autonomía, lo que hace que esta modalidad sea ideal para viajes fuera de la ciudad o para situaciones en las que se tiene prisa. Sin embargo, utilizarla como opción diaria significa renunciar a gran parte del ahorro que hizo que los vehículos eléctricos resultaran atractivos en primer lugar.

Velocidad ultrarrápida en la autopista: velocidad a un precio más alto

Las estaciones de recarga de 150 kW o más, presentes en las principales áreas de servicio de las autopistas, aplican las tarifas más elevadas: entre 0,80 y 0,99 euros/kWh, con un coste por cada 100 km que puede alcanzar los 14-17 euros, lo que se ajusta básicamente al precio de la gasolina y, en algunos casos, es ligeramente superior para los vehículos con mayor consumo.

El contexto, sin embargo, cambia por completo la perspectiva. En la autopista no hay alternativas prácticas, y lo que se adquiere no es solo energía, sino también velocidad y continuidad en el viaje: en 15-20 minutos se pasa del 20 % al 80 % de carga. Para quienes realizan largos desplazamientos de forma ocasional, es un compromiso totalmente aceptable. Para quienes circulan por autopista a diario, en cambio, merece la pena planificar mejor las paradas para evitar sistemáticamente las estaciones de recarga más caras.

El panorama general: ¿cuánto se ahorra realmente?

Si intentamos plantear un escenario realista para un conductor medio que recorre 15 000 km al año, con una combinación de recargas domésticas, recargas públicas AC alguna sesión de recarga rápida, el coste anual del «combustible» para un coche eléctrico suele situarse entre unos 500 y 1 500 euros, dependiendo de la proporción de recargas domésticas y del uso de la red pública.

Recorrer la misma distancia con un coche de gasolina que consume entre 6 y 7 litros cada 100 km cuesta entre 1 500 y 1 900 euros al año, a los precios actuales.

La diferencia se reduce si se utiliza mucho la recarga rápida en autopista, pero incluso en el peor de los casos, con un uso intensivo de la recarga pública y sin toma doméstica, el coche eléctrico suele resultar más económico a lo largo del año. Sobre todo si se tiene en cuenta que los costes de mantenimiento ordinario son estructuralmente más bajos: no hay que cambiar el aceite del motor, los filtros, la correa de distribución ni el embrague.

Cómo optimizar los costes

Para ahorrar dinero con un coche eléctrico, no basta con fijarse en el precio por kWh: también importa cómo y cuándo se recarga. Algunos hábitos pueden marcar una diferencia significativa en el coste final.

• Utiliza la recarga ultrarrápida sobre todo en los viajes largos: es la solución más cómoda y rápida, pero por lo general también la más cara en comparación con las estaciones de recarga AC la recarga doméstica
• Siempre que sea posible, es preferible utilizar recargas AC domésticas, que suelen permitir reducir el coste total de la energía
• Aprovecha las recargas gratuitas que aún están disponibles en centros comerciales, hoteles, supermercados o establecimientos hoteleros que ofrecen este servicio a sus clientes
• Planifica los viajes largos con aplicaciones específicas como Powy para elegir siempre la estación de recarga más económica de la ruta y evitar las redes más caras siempre que sea posible
• Comprueba si hay abonos o tarifas reducidas: para quienes recorren muchos kilómetros, pueden reducir considerablemente el coste medio de la recarga

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Las tarifas que figuran en este artículo son valores medios orientativos, calculados a partir de fuentes de mercado actualizadas en mayo de 2026. El coste real de la recarga puede variar en función del operador elegido, del modo de recarga, del posible uso del roaming, de las penalizaciones por tiempo de recarga, de las suscripciones, de los descuentos u otras condiciones comerciales aplicadas. Los consumos indicados por cada 100 km son también valores medios: la autonomía real depende del modelo del vehículo, de la eficiencia de la batería, del estilo de conducción y de las condiciones de uso, incluidas la temperatura exterior y el uso de los sistemas de climatización.

Preguntas frecuentes: ¿Qué pasa si no tengo la posibilidad de recargar en casa?

Quienes no dispongan de una plaza de aparcamiento privada o no puedan instalar una estación de recarga en la pared deben recurrir a la red pública. En este caso, el coste anual puede ser más elevado que el de la recarga doméstica, pero en la mayoría de los casos sigue siendo inferior al coste de la gasolina.

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Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy