Recargar un coche eléctrico en la ciudad: lo que hay que saber hoy en día
Una de las preguntas más frecuentes de quienes se inician en la movilidad eléctrica tiene que ver precisamente con la recarga en la ciudad: dónde se encuentra un punto de recarga, cómo funciona y si siempre está disponible. La buena noticia es que en 2026 la red italiana alcanzólos 73 047 puntos de recarga públicos, con8656 nuevas instalaciones solo en el transcurso de 2025, un resultado que acerca a Italia al nivel de Francia, Alemania y el Reino Unido.
La distribución aún no es uniforme: la mayor parte de la infraestructura se concentra en el norte, mientras que el sur presenta porcentajes más bajos. Sin embargo, la situación está mejorando rápidamente también en las regiones del sur. En las grandes ciudades, orientarse es hoy mucho más fácil que en el pasado: esta guía te ayudará a hacerlo.
Antes de entrar en detalle sobre cada uno de los contextos, conviene distinguir tres grandes categorías de recarga urbana.
Conocer esta distinción ayuda a comprender tanto las modalidades de acceso como los costes, que pueden variar de un contexto a otro.
Las estaciones de recarga públicas en la vía pública son el pilar de la recarga urbana. Se encuentran enaparcamientos públicos,zonas de estacionamiento específicas,plazasy, cada vez más, integradas enlas zonas de estacionamiento de pagode las ciudades, con plazas reservadas para los vehículos en recarga. En las ciudades predominan lasestaciones AC 7 a 22 kW, adecuadas para paradas de 1 a 4 horas, mientras que en los centros más grandes y a lo largo de las arterias principales también se encuentranestaciones DC de 50 a 150 kWpara quienes necesitan recuperar autonomía en poco tiempo.
Las ciudades con la red más desarrollada sonRomayMilán, que encabezan la clasificación nacional por número de puntos de recarga, pero la cobertura es buena en todas las capitales de región. En cambio, se reduce significativamente en las ciudades medianas y pequeñas, sobre todo desde el centro de Italia hacia el sur.
En Italia operan diversas entidades en el sector de la recarga: algunas actúan exclusivamente comoCPO(operadores de puntos de recarga), instalando y gestionando la red sin una interfaz de usuario propia; otros son tantoCPO como e-MSP(proveedores de servicios de movilidad), por lo que también cuentan con su propia aplicación con la que los usuarios pueden localizar las estaciones de recarga, iniciar y pagar las sesiones, como es el caso de Powy su aplicaciónPowy .
Una de las opciones más cómodas que existen es recargar el coche en los aparcamientos delos grandes centros comerciales, donde se puede recargar mientras se hace la compra sin tener que hacer ninguna parada adicional durante el día. Hoy en día es casi más difícil encontrar un supermercado sin un punto de recarga que uno que lo tenga: la cobertura ha aumentado de forma significativa en todo el territorio.
Powy, por ejemplo, colabora con numerosas cadenas de la gran distribución, comoTigros, algunos establecimientos de la redPAC 2000A Conady de la redMaiora Despar Centro Sud, llevando el servicio de recarga a puntos de venta de proximidad que se visitan a diario.
Hay que tener en cuenta lo siguiente: la mayoría de estas estaciones de recarga suministranAC 22 kW, lo cual es ideal para paradas de 1 a 2 horas. En las horas punta pueden estar ocupadas: siempre es recomendable comprobar la disponibilidad a través de la aplicación antes de llegar.
En algunos centros comerciales de gran tamaño, la recarga está cambiando de aspecto. Junto a las tradicionales columnas AC están extendiendo las estaciones DC diseñadas para recargas más breves y de alta rotación, ideales para quienes se detienen el tiempo de una comida o de unas compras.
Powy presente en decenas de centros comerciales de toda Italia con estaciones de diferentes potencias, adaptando la infraestructura a los hábitos de consumo locales: cada zona tiene sus propias características, y dimensionar correctamente la oferta de recarga es una de las claves para maximizar su uso.
Los hoteles constituyen un punto de recarga natural para quienes viajan en vehículos eléctricos: la parada nocturna de entre 8 y 10 horas es, de hecho, ideal para una recarga completa, incluso con una simple caja de recarga de pared de 7-11 kW, sin necesidad de infraestructuras de alta potencia. En Italia, el número de establecimientos equipados sigue siendo inferior al del norte de Europa, pero la tendencia está creciendo rápidamente.
Para hacerse una idea de la difusión de los hoteles con servicio de recarga, basta con aplicar el filtro correspondiente en Booking.com o en plataformas similares: los porcentajes siguen siendo reducidos en comparación con el total de establecimientos, pero para un número cada vez mayor de viajeros, la presencia de una estación de recarga se ha convertido en un criterio de elección fundamental, y ya no es un simple extra.
Algunos restaurantes y espacios de coworking también ofrecen la recarga como servicio, a menudo de forma gratuita o incluida en el precio, lo que los hace especialmente atractivos para quienes viajan en coche eléctrico.
La recarga en la empresa es uno de los ámbitos quemás rápido está creciendoen el panorama urbano. Quienes trabajan en la oficina y disponen de una estación de recarga en el aparcamiento pueden recargar el vehículo durante 7 u 8 horas seguidas, de modo que al final de la jornada encontrarán el coche completamente cargado,sin necesidad de hacer ninguna parada adicional.
Además, es una delas prestaciones empresariales más valoradaspor los empleados que disponen de un vehículo eléctrico, con unos costes relativamente bajos en comparación con otras medidas de bienestar. Las empresas que están implantando estas infraestructuras optan por soluciones con sistemas de control de acceso mediante RFID o aplicaciones móviles, seguimiento del consumo por usuario y gestión totalmente remota.
Hoy en día, encontrar una estación de recarga libre y en funcionamiento es mucho más fácil gracias a diversas herramientas digitales. Entre las más utilizadas se encuentran:
Una vez localizada la estación de recarga, iniciar la recarga es tan sencillo como realizar un pago con el smartphone. Los métodos disponibles son cada vez más accesibles: van desde la tarjeta RFID (basta con acercarla a la estación para iniciar la sesión) hasta el código QR que hay que escanear, pasando por las clásicas aplicaciones de recarga, tanto del operador como de socios interoperables.
Cada vez son más comunes también los terminales equipados con un TPV físico, que permiten pagar directamente con tarjeta de crédito, sin necesidad de registrarse ni descargar nada.
La evolución del sector apunta claramente hacia experiencias cada vez más intuitivas, diseñadas para que sean accesibles a todo el mundo, incluso a quienes se acercan a los vehículos eléctricos por primera vez.
Recargar el coche en la ciudad funciona mejor cuando se convierte enun hábito integrado en la rutina diaria. Quienes recargan mientras hacen la compra, en el trabajo o durante una parada ya programada nunca añaden tiempo extra a su jornada.
La clave está en dejar de pensar en la recarga como un «repostaje» —algo que hay que hacer expresamente, como con la gasolina— y empezar a verla como algo que ocurremientras se hace otra cosa.
Tanto si eres unconductor de un vehículo eléctricoque busca una estación de recarga como sieres un socioque quiere instalar una en su propio espacio, Powy . Con másde 2.200 puntos de recarga en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales, hoteles y zonas urbanas de más de 200 municipios italianos, la red Powy ya Powy una amplia presencia en todo el territorio y crece cada mes.
Descarga Powy para recargar donde estés, oponte en contacto con nosotrossi quieres instalarlo: desde la administración pública hasta la empresa privada, nosotros nos encargamos de todo.
¿Se puede recargar sin tarjeta RFID y sin aplicación?
Sí. Muchas estaciones de recarga en Italia permiten el acceso mediante un código QR: basta con escanearlo con la cámara del smartphone y pagar con tarjeta de crédito directamente desde el navegador. Además, cada vez son más habituales los pagos sin contacto con tarjeta de crédito directamente en la estación de recarga, sin necesidad de registrarse. Algunas redes también están probando el protocolo Plug&Charge (ISO 15118), que permite iniciar y autenticar automáticamente la recarga con solo conectar el cable, sin ninguna interacción por parte del usuario. A pesar de estas innovaciones, la recarga mediante tarjeta o aplicación sigue siendo hoy en día la modalidad más utilizada.
Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.
Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.
La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.
Más información: wpowy.energy