Instalación de puntos de recarga para empresas: todo lo que necesitas saber antes de empezar

La instalación depuntos de recargaen la empresa se ha convertido en una prioridad concreta para un número cada vez mayor de empresas italianas. No se trata solo de estar al día: ofrecerinfraestructuras de recargasignifica responder a una necesidad real de los empleados, optimizar la gestión delas flotas eléctricasy posicionar a la empresa como una realidad sostenible y moderna. Sin embargo, antes de iniciar el proyecto, es fundamental conocer losrequisitos técnicos,normativosy de gestión para evitar errores costosos y garantizar una instalación que funcione realmente a largo plazo.

En este artículo nos referimos alas empresasen el sentido más clásico del término: entidades conaparcamientos privadosde acceso parcialmente controlado, destinados a empleados, colaboradores, proveedores y visitantes. Por lo tanto, no hablamos de hoteles, restaurantes o estructuras con un gran flujo de acceso público, contextos que merecen consideraciones específicas y diferentes.

Por qué instalar puntos de recarga en la empresa: razones concretas

Las razones por las que una empresa debería invertir eninfraestructuras de recargason múltiples y todas ellas tienen repercusiones concretas en la vida cotidiana de la empresa. La primera se refiere a losempleados: cada vez más trabajadores conducenvehículos eléctricosy la posibilidad de recargar durante la jornada laboral se ha convertido en unaventajamuy apreciada, capaz de mejorar la satisfacción, reducir el estrés logístico y aumentar la fidelización del personal. Una ventaja, por cierto, con costes relativamente bajos en comparación con otras herramientas debienestar empresarial.

La segunda razón tiene que ver con lasflotas corporativas.La electrificación de los parques automovilísticosse está acelerando de forma significativa, impulsada tanto por los objetivos europeos de reducción de emisiones como por las ventajas económicas relacionadas con el menor coste de funcionamiento en comparación con los vehículos térmicos. Disponer depuntos de recarga en las instalacioneses una condición indispensable para que una flota eléctrica funcione con fluidez, garantizando que los vehículos estén siempre listos para su uso sin paradas externas que resten tiempo y productividad.

Además, hay un aspecto relacionado conla imagen y la reputaciónque no debe subestimarse. Una empresa que cuenta coninfraestructuras de recargatransmite un compromiso concreto con lasostenibilidad, un valor cada vez más importante en la elección de proveedores por parte de los grandes clientes y en los procesos de selección de talento. Por último, gracias a la presencia en el mercado de varios operadores especializados que ofrecen solucionessin coste algunopara la empresa, el proceso puede optimizarse económicamente de forma significativa, lo que hace que la inversión sea accesible para empresas de cualquier tamaño.

Requisitos técnicos fundamentales: la evaluación preliminar

Antes de adquirir cualquier equipo o proceder con los trabajos, es fundamental realizar unaevaluación técnicaexhaustivade la instalación eléctricaexistente. Este es el paso más crítico y, a menudo, el más subestimado. Untécnico cualificadodebe verificar lapotencia disponibleen el contrato de suministro eléctrico y determinar si es suficiente para alimentar una o variascolumnassin causar sobrecargas.

Lapotencia contractuales el límite máximo de energía que la empresa puede consumir de la red. Si la suma del consumo de la empresa (maquinaria,iluminación,oficinas) más la potencia de las nuevas columnas supera este límite, se produciránsaltos en el contadorcon las consiguientes interrupciones operativas. En muchos casos, la incorporación de columnas requiere solicitar unaumento de potenciaal proveedor, una operación que puede llevar semanas y que debe planificarse con antelación.

La gestión dinámica de la carga (DLM)es la solución tecnológica que resuelve este problema sin necesidad de aumentar la potencia contratada: un sistema inteligente que distribuye automáticamente la potencia disponible entre lascolumnas activas, reduciéndola cuando el consumo total del edificio es elevado y aumentándola en las horas de menor consumo. Para cualquier instalación conmás de 2-3 columnas, el DLM no es una opción, sino un componente esencial.

Elcuadro eléctrico principaltambién debe someterse a una revisión minuciosa. Es posible que sea necesario realizar intervenciones como la instalación deseccionadores específicos,diferenciales de tipo B(obligatorios para los circuitos de recarga de vehículos eléctricos) y protecciones adecuadas. Estos trabajos de adaptación deben incluirse enel presupuesto globaldel proyecto desde la fase de planificación.

Qué columna elegir: tipos y potencias

No todas las columnas son adecuadas para todos los contextos empresariales. La elección depende de quién las utiliza, durante cuánto tiempo y con qué frecuencia.

• Wallbox de 7 kW (monofásico):ideal paraempleadosque aparcan en la empresa durante toda la jornada laboral (8 horas o más). Con7 kW, en 8 horas se suministran hasta56 kWh, suficientes para recargar completamente la mayoría delos coches eléctricosde gama media. Es la solución más económica de instalar y gestionar.
• Wallbox de 11 kW (trifásico):la opción más habitual en el ámbito empresarial. Garantiza unarecarga más rápidasin requerir una potencia excesiva. En 8 horas suministra hasta88 kWh, cubriendo ampliamente las necesidades incluso delos SUV eléctricosde gran tamaño.
• Wallbox de 22 kW (trifásico):recomendado para entornos conalta rotación de vehículoso para flotas empresariales que requieren recargas más rápidas. En 8 horas suministra hasta176 kWh. Requiere una instalación trifásica robusta y una verificación cuidadosa de la potencia disponible.
• Columnas DC de 50-150 kW:destinadas aflotas operativas(furgonetas,vehículos de servicio) que necesitan recargar rápidamente entre una salida y otra. Permiten alcanzarel 80 % de la bateríaen20-45 minutos, dependiendo de la potencia, garantizando la máxima flexibilidad operativa.

Sea cual sea la potencia elegida, es fundamental optar por columnascon certificación CE, equipadas con un sistema deautenticación(RFID,aplicacionesy otros métodos) para el control de accesos, y conconectividad inteligentepara la supervisión remota y la elaboración de informes de consumo.

Normativa italiana: cosa dice la ley

Navegar por el panorama legislativo italiano puede parecer complejo, pero las normas actuales tienen un objetivo claro: acelerar latransición energéticaconvirtiendo a las empresas en protagonistas del cambio.

La referencia principal es elDecreto Legislativo 48/2020, que ha incorporado laDirectiva (UE) 2018/844sobre el rendimiento energético en la construcción. Este decreto, al modificarel artículo 4, apartado 1-bis,delDecreto Legislativo 192/2005, ha introducido obligaciones específicas para integrar lasinfraestructuras de recarga de vehículos eléctricosen los edificios.

En concreto, para losedificios no residenciales de nueva construccióny para aquellos sometidos auna reforma importanteconmás de 10 plazas de aparcamiento, se requiere:

• a) al menos unpunto de recargasegún lo establecido enel Decreto Legislativo 257/2016;
• b) la predisposición deinfraestructuras de canalización(es decir, conductos para los cables eléctricos) para al menosuna plaza de aparcamiento cada cinco.

Estas obligaciones se aplican cuando el aparcamiento es interno o adyacente al edificio y, en caso de renovación, solo si la intervención también afecta al aparcamiento o a las instalaciones eléctricas conectadas. La obligación se extiende además alos edificios no residenciales existentes con más de 20 plazas de aparcamiento, para los que se preveía la instalación de al menos un punto de recarga antes del1 de enero de 2025.

Cabe señalar que elDecreto Legislativo 48/2020no modifica elDecreto Legislativo 257/2016, sino que lo cita como referencia para definir qué es un «punto de recarga»: se trata, por tanto, de unacoordinación entre los dos decretos, no de una modificación formal.

Las obligaciones descritas anteriormenteno se aplicanen los siguientes casos:

• edificios propiedad depymesy ocupados por ellas;
• intervenciones para las que la solicitud depermiso de construcción(o equivalente) se haya presentado antes del10 de marzo de 2021;
• cuando el coste de las instalaciones supere el7 % del coste totalde la reforma importante;
• edificios públicos que ya cumplen con la normativa según elDecreto Legislativo 257/2016(art. 4, apartado 1-bis, letra f, Decreto Legislativo 192/2005).

El marco normativo se ha actualizado recientemente con elDecreto Ministerial del 28 de octubre de 2025 (Decreto de Requisitos Mínimos), publicado enel Boletín Oficial n.º 283 del 5 de diciembre de 2025y en vigor desdeel 3 de junio de 2026. Este decreto actualiza los requisitos mínimos de rendimiento energético de los edificios; para obtener detalles técnicos sobre las infraestructuras de recarga, es necesario consultar directamente el texto y sus anexos.

Un tema que requiere especial atención es laseguridad contra incendios. Cuando los sistemas de recarga se instalan en actividades sujetas a controles contra incendios, como los garajes relevantes según elDPR 151/2011, es necesario respetar las indicaciones dela Circular VVF n.º 2 del 5 de noviembre de 2018, que distingue dos escenarios:

• si la instalación cumplecon las directrices adjuntasa la Circular → se trata de unamodificación no relevante, que solo debe registrarse en el momento de la siguiente renovación periódica,sin necesidad de presentar la SCIA;
• si, por el contrario, la instalaciónno cumple conlas directrices → se configura unamodificación relevante, con la obligación de seguir los procedimientosdel art. 4, apartado 6 del DPR 151/2011.

Desde el punto de vista técnico, la instalación debe realizarse de forma adecuada, de conformidad con lanorma CEI 64-8, sección 722, que regula los circuitos dedicados a la recarga de vehículos eléctricos. Una vez finalizados los trabajos, la empresa instaladora autorizada debe emitir laDeclaración de Conformidad (DiCo)de conformidad con elDM 37/2008: un documento fundamental para certificar que la instalación cumple con todas las normas técnicas y de seguridad aplicables.

Cómo instalar y qué modo elegir

Una empresa que desea equiparse con puntos de recarga tiene varias opciones. Puede optar por comprarel hardwarepor su cuenta y recurrir a diferentes técnicos para el asesoramiento, los procesos de autorización y la instalación, invirtiendo desde el principio varias decenas de miles de euros. O bien puede confiar en operadores especializados como Powy, que se encargan de una o varias fases del proceso, hasta la gestión completa de toda la infraestructura.

Powy ofrecetres modalidades distintas, pensadas para responder a diferentes necesidades y disponibilidades económicas:

• Coinversión: la empresa y Powy la inversión inicialcon porcentajes de participación definidos contractualmente: un modelo equitativo y transparente que distribuye riesgos y beneficios, en Powy se encarga de la instalación y la activación y la empresa recibe un porcentaje sobre las sesiones de recarga.
• Asociación: Powy íntegramenteel hardware, la instalación y los costes iniciales, sin necesidad de inversión inicial por parte de la empresa: la gestión y el mantenimiento corren totalmente a cargo de Powy, mientras que la empresa recibe un porcentaje por cada sesión de recarga, en un modelo diseñado para uncrecimiento escalablea largo plazo.
• Compra: la empresa adquiere su propiainfraestructura de recargade forma completa: Powy desde la elección del hardware hasta la instalación, garantizando luego la gestión y el mantenimiento continuos,un software avanzadopara la optimización y la posibilidad de abrir la infraestructura al acceso público para generar ingresos adicionales.

El proceso de instalación paso a paso

Sea cual sea la modalidad elegida, las fases que llevan de la idea a la realización suelen seguir este camino:

1. Inspección técnica: evaluaciónde la instalación eléctrica, cálculo dela potencia disponible, identificación de las ubicaciones óptimas para las columnas.
2. Diseño: selección de las columnas más adecuadas, dimensionamiento del sistemaDLM, estudio de la plataforma de gestión.
3. Elección del modo de gestión: análisis de los operadores del sector, comparación de las ofertas y selección del modelo más adecuado para la empresa.
4. Autorizaciones: gestión de los trámites burocráticos y las comunicaciones algestor de la red, de forma autónoma o a través del socio seleccionado.
5. Instalación y puesta en marcha: ejecución de los trabajos, pruebas de funcionamiento, emisión de laDeclaración de Conformidad.
6. Formación: formación de los empleados en el uso de las columnas, configuración de los sistemas dereembolso y facturación interna.

¿Quieres llevar larecarga eléctricaa tu empresa sin preocupaciones? Powy te acompaña en cada fase del proyecto: desdela inspección técnica gratuitahasta el diseño personalizado,desde la instalación certificadahasta la gestión operativa24/7.Ponte en contacto con nosotros hoy mismoy descubre la solución más adecuada para tu empresa.

Descargo de responsabilidad: La información contenida en este artículo tiene un carácter meramente informativo y se refiere al marco normativo y técnico vigente en la fecha de redacción. Dada la continua evolución del sector, las referencias citadas podrían sufrir modificaciones.

Preguntas frecuentes sobre la instalación de puntos de recarga para empresas

¿Cuántas columnas se necesitan para una flota empresarial de 20 vehículos?
No existe una regla fija, pero la referencia estándar es aproximadamente 1 columna por cada 2-3 vehículos, teniendo en cuenta que no todos se recargan al mismo tiempo y que parte de la recarga podría realizarse en otro lugar. Un análisis de los patrones de uso de la flota es el método más preciso para determinar el número óptimo.

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Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy