Cómo recargar un coche eléctrico: guía práctica sobre tiempos, potencias y soluciones

Una de las primeras preguntas que surgen al acercarse al mundo de la e-movilidad es: "¿Cómo y dónde cargo mi coche eléctrico?". Al principio, el proceso puede parecer un laberinto de siglasAC, DC, kW) y términos técnicos. En realidad, es mucho más sencillo de lo que se piensa.

Esta completa guía está diseñada para aportar claridad, simplificando los conceptos básicos de la recarga y ofreciéndole toda la información que necesita para gestionar su coche eléctrico con tranquilidad.

Tipos de carga: AC frente a DC

La diferencia fundamental en el mundo de la recarga radica en el tipo de corriente eléctrica utilizada.

Corriente alternaAC)

Es la electricidad que se distribuye en la red doméstica y que utilizamos a diario para alimentar nuestros electrodomésticos. También es la corriente que suministran la mayoría de las centrales eléctricas públicas de baja y media potencia. Las baterías de los coches, sin embargo, almacenan energía en forma de corriente continua (CCDC. Por eso, todos los vehículos eléctricos están equipados con un "cargador de a bordo" (OBC) que convierte la corriente de AC a DC

La potencia de este convertidor interno limita la velocidad máxima de carga de AC. Por este motivo, la carga de AC es más lenta, pero también más económica y respetuosa con la batería, lo que la convierte en la opción ideal para paradas largas.

Corriente continua (DC)

Es el tipo de energía que la batería necesita directamente. En las estaciones de carga rápidaDC), el convertidor de AC a DC es muy grande y potente y está situado dentro de la propia estación de carga, no en el coche. De este modo, la estación "habla" directamente con la batería, suministrando corriente continua a muy alta potencia y eludiendo la limitación del cargador de a bordo. Este proceso permite velocidades de carga drásticamente superiores. La carga de DC requiere una gran potencia, tiene un coste más elevado y está diseñada para viajes o emergencias.

Velocidades de carga

Según la potencia suministrada y la ubicación, podemos clasificar la carga en tres categorías principales:

Recarga lenta (AC)

• Velocidad: de 2,3 kW a 7,4 kW.
• Ubicación típica: Recarga en casa con un wallbox o en una empresa. Es la solución perfecta para recargar tu coche durante la noche o mientras estás en el trabajo, aprovechando las horas de ralentí del vehículo para devolverle toda su autonomía a un coste muy reducido.
• Tiempo de carga: para una carga completa (por ejemplo, del 20% al 80% en una batería de 50 kWh), pueden ser necesarias entre 6 y 10 horas.

Carga acelerada o rápida (AC)

• Velocidad: de 11 kW a 22 kW.
• Ubicación típica: columnas públicas en aparcamientos de supermercados, centros comerciales, restaurantes o gimnasios. Permite integrar la recarga en la rutina diaria, añadiendo una importante cantidad de autonomía (50-100 km) en el tiempo de una compra o un almuerzo.
• Tiempo de carga: Una carga completa tarda aproximadamente de 2 a 4 horas, dependiendo de la capacidad de la batería y de la potencia del cargador de a bordo del coche.

Carga rápida y ultrarrápidaDC

• Velocidad: de 50 kW a 350 kW y más.
• Localización típica: Se encuentran principalmente a lo largo de autopistas y grandes vías. Están diseñadas para minimizar los tiempos de espera en los trayectos largos.
• Tiempo de carga: Es el modo más rápido. Permite pasar del 10% al 80% de la batería en solo 20-40 minutos, dependiendo de la potencia de la estación y de la curva de carga del vehículo.

Los cables de carga y los conectores

Además de la potencia del poste de recarga, un aspecto clave se refiere a los cables y conectores utilizados. En Europa, la norma más extendida para la carga de corriente alterna (AC) es el Tipo 2 (Mennekes), compatible con la mayoría de los coches eléctricos y las infraestructuras públicas.

Para la carga rápida en corriente continua (DC), los dos conectores principales son el CCS Combo 2, que ahora es el estándar europeo y es compatible con casi todos los modelos nuevos, y el CHAdeMO, que utilizan principalmente algunos vehículos japoneses. Es importante saber que muchas estaciones de recarga públicas ofrecen múltiples conectores para garantizar la compatibilidad universal. En cambio, en el entorno doméstico o profesional, el Tipo 2 se utiliza casi siempre con un cable que viene con el vehículo o que se suministra con el wallbox.

La carga está en el corazón de la experiencia eléctrica: saber distinguir entre AC y DC, lenta, rápida o acelerada, te permite gestionar tu coche de forma inteligente y sin ansiedad de autonomía. Con Powy puedes contar con una amplia red de estaciones públicas alimentadas con energía 100% renovable, ideales para tus desplazamientos diarios y viajes largos. Descargar la aplicación Powy Charge  y descubre la forma más fácil y segura de cargar y recargar tu coche.

PREGUNTAS FRECUENTES: ¿La carga rápida daña la batería?

El uso exclusivo y constante de la carga rápida de alta potencia puede acelerar ligeramente la degradación natural de la batería a largo plazo. Sin embargo, los coches modernos cuentan con sistemas de gestión térmica (BMS) muy avanzados que protegen la batería. El uso ocasional para viajar es absolutamente seguro y esperable.

Acerca de Powy

Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy