Aparcamientos de aeropuerto y movilidad eléctrica: una transformación en curso
Los aeropuertos sonnodos estratégicos para la movilidady, con la creciente difusión de los vehículos eléctricos, están experimentando una profunda transformación. Los aparcamientos de los aeropuertos ya no son simples zonas de estacionamiento, sino que se están convirtiendo encentros cada vez más completos, que ofrecen con creciente frecuencia servicios de recarga para vehículos eléctricos. Esta evolución responde a una demanda en fuerte crecimiento y representa una oportunidad tanto económica como medioambiental para los operadores aeroportuarios.
Los aeropuertos presentan características únicas que los hacen especialmente adecuados para la instalación de infraestructuras de recarga. El primer factor clave es eltiempo de estancia, que varía considerablemente en función del perfil del usuario.
Si bien hay quienes dejan el coche aparcado durante varios días, también hay un gran número deviajeros de un día, taxistas, servicios de alquiler de vehículos con conductory personas que acompañan o recogen a amigos y familiares. En estos casos, las esperas pueden convertirse en auténticas oportunidades para «recargar» energías.
Otro factor determinante esel elevado volumen de tráfico. Los aeropuertos reciben millones de pasajeros cada año, muchos de los cuales llegan al aeropuerto con su propio vehículo. Ofrecer un servicio de recarga se convierte, por lo tanto, en un valor añadido que mejora la experiencia general, aumenta la satisfacción de los usuarios y fomenta la fidelización.
A esto se suma el hecho de que los aeropuertos suelen disponer deinfraestructuras eléctricas robustas, ideales para soportar puntos de recarga de alta potencia. Estas estructuras pueden integrar soluciones con fuentes renovables, como instalaciones fotovoltaicas instaladas en los tejados de los aparcamientos. El elevado número de visitantes contribuye además a aumentar lavisibilidad de la marcaque ofrece el servicio de recarga, convirtiendo la infraestructura en una eficaz herramienta de comunicación y posicionamiento.
Muchos aeropuertos ya están emprendiendo un proceso deelectrificación de sus flotas corporativas. Los vehículos para el transporte del personal, los autobuses internos, los vehículos de asistencia en tierra y los coches de servicio están pasando progresivamente a la electricidad. Esta evolución requiere infraestructuras de recarga específicas que, una vez instaladas, pueden integrarse o compartirse con las destinadas a los pasajeros, optimizando las inversiones y generando economías de escala.
Para los pasajeros, encontrar una estación de recarga en el aeropuerto significasalir y volver con el coche completamente cargado, sin preocupaciones logísticas. Muchos aeropuertos también ofrecen modalidades específicas para reservar plazas de aparcamiento con recarga, a veces contarifas reducidasen función del momento de la reserva.
Para los gestores aeroportuarios, la instalación de puntos de recarga supone unainversión estratégica. Además de generar nuevas fuentes de ingresos, contribuye a reforzar la reputación del aeropuerto como infraestructura sostenible e innovadora.
Además, existen oportunidades de integración dentro depaquetes premium de aparcamiento, ofreciendo servicios de valor añadido para clientes empresariales o viajeros frecuentes. La infraestructura creada para las flotas empresariales puede amortizarse más rápidamente si se comparte con los servicios destinados a los pasajeros.
En Italia, aeropuertos como Milán Malpensa, Roma Fiumicino, Bolonia y Venecia han instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos dedicados. Malpensa cuenta con 4 columnas de alta potencia (hasta 300 kW) que pueden recargar 7 vehículos simultáneamente. Roma Fiumicino ha activado 16 estaciones de recarga ultrarrápida distribuidas entre los aparcamientos de las terminales. Bolonia y Venecia también ofrecen servicios de recarga en sus aparcamientos, con infraestructuras en fase de expansión.
La cobertura sigue siendo desigual en todo el territorio nacional. Mientras que los grandes centros internacionales están invirtiendo en infraestructuras específicas, los aeropuertos más pequeños se están adaptando gradualmente, como es el caso del aeropuerto de Trieste, que ha electrificado el 90 % de los vehículos operativos y ha instalado puntos de recarga también para usuarios externos. La normativa europea AFIR (Reglamento sobre la infraestructura de combustibles alternativos) exige a los aeropuertos que suministren electricidad a las aeronaves estacionadas en todas las puertas de embarque antes de 2025 y en las posiciones remotas antes de 2030, lo que estimula una mayor inversión en la transición eléctrica de las operaciones aeroportuarias.
Los aeropuertos más avanzados están implementando sistemas degestión dinámica de la cargapara optimizar la distribución de energía entre cientos de vehículos simultáneamente. Estos sistemas supervisan el consumo energético total del aeropuerto y asignan la potencia disponible de forma inteligente, evitando sobrecargas y reduciendo los costes.
Algunos aeropuertos también están probando la integración consistemas de almacenamiento de energía en baterías(BESS, por sus siglas en inglés) para almacenar la energía renovable producida durante el día y utilizarla para la recarga nocturna. Esto aumenta la sostenibilidad general y reduce la dependencia de la red eléctrica tradicional.
En el futuro, cada vez más aeropuertos se convertirán en auténticoscentros de movilidad integrada, donde los coches eléctricos, los autobuses, los taxis y los servicios de coche compartido eléctrico estarán perfectamente interconectados.
La colaboración entre los gestores aeroportuarios y los operadores de recarga especializados, como Powy fundamental para hacer realidad esta visión. La instalación, el mantenimiento y la gestión de los puntos de recarga requieren competencias específicas y una red de asistencia eficiente.
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¿Qué aeropuertos italianos ofrecen puntos de recarga para coches eléctricos?
A día de hoy, los principales aeropuertos italianos equipados con infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos son Milán Malpensa, Roma Fiumicino, Bolonia y Venecia. Otros aeropuertos están implementando progresivamente este servicio.
¿Puedo recargar el coche durante una estancia de varios días?
Depende del aeropuerto, del operador de recarga y de los acuerdos con los gestores de los aparcamientos. Algunos aeropuertos ofrecen paquetes integrados que incluyen aparcamiento y recarga para estancias prolongadas, mientras que otros separan los dos servicios. Es importante consultar las condiciones específicas en la página web del aeropuerto o del operador de recarga antes de la salida y valorar si es necesario reservar con antelación.
¿Los aeropuertos también recargan los vehículos de las flotas aeroportuarias?
Sí, muchos aeropuertos están electrificando sus flotas operativas (autobuses, vehículos de servicio, vehículos para el personal) y han instalado infraestructuras de recarga específicas. Estas infraestructuras suelen integrarse o compartirse con las destinadas a los pasajeros, lo que optimiza las inversiones y contribuye a los objetivos de sostenibilidad medioambiental.
Powy una empresa que posee, desarrolla y gestiona la principal red independiente italiana de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos.
Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.
La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.
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