Reglamento AFIR: qué cambia para las estaciones de recarga de coches eléctricos y los usuarios en Europa

El Reglamento de Infraestructuras para Combustibles Alternativos (AFIR) es una nueva normativa europea, que entró en vigor el 13 de abril de 2024, y que tiene como objetivo mejorar y normalizar la red de recarga para coches eléctricos en toda Europa.

El objetivo es que la movilidad eléctrica sea más accesible, fiable y fácil de usar para todos los ciudadanos de los Estados miembros.

AFIR es un paso clave hacia el logro de la neutralidad climática en 2050 mediante la reducción de las desigualdades actuales en la disponibilidad y calidad de la infraestructura de recarga.

¿Qué cambia para las estaciones de recarga de coches eléctricos?

Para garantizar una red uniforme y de alta calidad, el Reglamento establece varias normas y obligaciones nuevas:

• Mayor cobertura geográfica: se instalarán estaciones de recarga rápida (con una potencia mínima de 150 kW) cada 60 km a lo largo de las principales autopistas europeas. Para los vehículos pesados, la potencia mínima requerida es de 350 kW, con puntos de recarga distribuidos cada 60 km en la red principal de la RTE-T y cada 100 km en la red global, para garantizar una cobertura completa en 2030.
• Pago ad hoc: todas las estaciones de recarga públicas instaladas después del 13 de abril de 2024 deberán permitir el pago sin necesidad de suscripciones o contratos con proveedores específicos. Por tanto, los terminales de pago que acepten tarjetas de crédito y débito serán obligatorios para la recarga en corriente continua (DC), mientras que para la recarga en corriente alternaAC) podrán utilizarse métodos seguros como los códigos QR.
• Conectividad inteligente: las nuevas tomas deben estar conectadas a sistemas centralizados para ofrecer capacidades de recarga inteligente, incluida la supervisión y el control remotos, la optimización de los tiempos de recarga y la capacidad de conexión del vehículo a la red (V2G).
• Transparencia de precios: el reglamento exige que, en las estaciones con una capacidad igual o superior a 50 kW, se indique claramente el precio de recarga por kWh, posiblemente complementado con un cargo por el tiempo de ocupación de la columna, con la información visible directamente en la estación.
• Intercambio de datos: los operadores tendrán que facilitar datos actualizados sobre sus infraestructuras, tanto estáticos como dinámicos, a través de puntos de acceso nacionales.
• Itinerancia e interoperabilidad: el reglamento promueve una mejor interoperabilidad entre los distintos operadores y proveedores de servicios de movilidad electrónica, facilitando el acceso a la infraestructura en cualquier lugar de Europa.

¿Qué cambia para los usuarios de coches eléctricos?

Con el sistema de pago ad hoc, los usuarios podrán recargar su coche eléctrico en cualquier estación pública simplemente utilizando su tarjeta de pago favorita o un código QR, sin necesidad de abonarse.

Una mayor transparencia de precios permitirá a los automovilistas conocer de antemano el coste exacto de la recarga, evitando sorpresas desagradables.

Además, gracias al aumento obligatorio de los puntos de recarga, será más fácil planificar viajes de larga distancia con mayor certeza sobre la autonomía del coche eléctrico.

Las aplicaciones podrán ofrecer datos en tiempo real sobre la disponibilidad y el estado de las estaciones, mejorando la experiencia del usuario y la gestión de los tiempos de recarga.

La e-movilidad europea hacia el futuro

El Reglamento AFIR es un paso decisivo hacia la consolidación de una red de recarga de coches eléctricos más fiable, accesible y transparente en toda Europa.

Gracias a esta nueva normativa, se refuerza la confianza de los usuarios en los coches eléctricos y se acelera la transición hacia una movilidad más sostenible, crucial para alcanzar los objetivos climáticos de la Unión Europea.

Situación actual y perspectivas

Aunque algunos operadores de redes y de estaciones de recarga ya han implantado muchas de las características exigidas por el reglamento AFIR, el principal objetivo de este reglamento es estandarizar las normas en toda Europa. Esto garantizará una experiencia de recarga coherente y simplificada para todos los usuarios, independientemente del país o el proveedor.

La armonización de las infraestructuras y servicios de tarificación ayudará a superar las barreras técnicas y burocráticas, fomentando un crecimiento más rápido y sostenible de la e-movilidad en todo el continente.

FAQ: ¿Qué es el Reglamento AFIR?

El Reglamento AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) es un nuevo reglamento de la Unión Europea. Su objetivo es acelerar el desarrollo y mejorar la experiencia de uso de las estaciones de recarga de coches eléctricos en toda Europa, haciendo que la movilidad eléctrica sea más accesible y cómoda.

Acerca de Powy

Powy es una empresa que posee, desarrolla y explota la principal red independiente de infraestructuras públicas de recarga de vehículos eléctricos de Italia, con una presencia creciente también en España.

Fundada en Turín en 2018, Powy está en el corazón de la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo una infraestructura de carga innovadora que utiliza solo energía 100% renovable.

La red de Powy incluye soluciones de recarga semirápida, rápida y ultrarrápida, situadas estratégicamente en aparcamientos públicos y privados, supermercados, centros comerciales y nudos de transporte para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Cada estación está equipada con tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de carga fiable y eficiente.

Más información: wpowy.energy